Kenteken check GFB-50-F
APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 10 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GFB50F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Niro EV 64,8 kWh (2024) – Kenteken GFB-50-F
Waardebehoud KIA Niro EV 64,8 kWh (2024) – Kenteken GFB-50-F
Onderhoud KIA Niro EV 64,8 kWh (2024) – Kenteken GFB-50-F
Veiligheid KIA Niro EV 64,8 kWh (2024) – Kenteken GFB-50-F
Prestaties KIA Niro EV 64,8 kWh (2024) – Kenteken GFB-50-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Niro EV 64,8 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1757 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Goede actieradius van circa 455 km (WLTP) met 64.8 kWh batterij
- Snelladen tot 77 kW DC, waardoor 10-80% laden in ongeveer 1 uur mogelijk is
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitplaatsen en laadruimte
- 7 jaar/150.000 km garantie op batterij en 5 jaar/100.000 km op de auto
- Instelbaar regeneratief remmen voor efficiënter energiegebruik en prettig rijgedrag
- Voorwielaandrijving zorgt voor stabiele en voorspelbare handling
Minpunten
- Laadsnelheid AC beperkt tot 7,2 kW, wat thuisladen langer maakt dan bij sommige concurrenten
- Interieur bevat relatief veel harde kunststoffen, minder luxe uitstraling
- Software-updates zijn soms nodig om kleine bugs te verhelpen
- Batterijdegradatie kan optreden bij intensief gebruik, hoewel binnen garantie valt
- Beperkte topsnelheid van circa 167 km/u, minder geschikt voor hoge snelheden
- Prijs ligt met nieuwprijs rond €46.350 aan de hogere kant in zijn segment
Uitgebreide analyse
Kenteken GFB-50-F is een zwarte elektrische Kia Niro EV DynamicPlusLine uit 2024 met 150 pk vermogen en een 64.8 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik en langere ritten.
De Kia Niro EV DynamicPlusLine uit 2022 beschikt over een elektromotor met een vermogen van circa 150 pk (110 kW) die de voorwielen aandrijft. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie en een soepel rijgedrag, typisch voor elektrische voertuigen. Het koppel van ongeveer 395 Nm levert directe trekkracht, wat zorgt voor een responsieve rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij inhalen.
De Niro EV heeft een automatische transmissie met één versnelling, wat standaard is voor elektrische auto's. Het regeneratief remsysteem is instelbaar via de schakelpaddles achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van terugwinning van remenergie kan bepalen. Dit draagt bij aan een efficiënter energieverbruik en een dynamisch rijgevoel. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar en stabiel rijgedrag, ook bij natte of gladde omstandigheden.
De batterijcapaciteit van 64.8 kWh (netto) geeft een WLTP-actieradius van ongeveer 455 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 380 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De energieconsumptie ligt rond de 15-17 kWh/100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 14 kWh/100 km. Laadsnelheden zijn maximaal 7,2 kW AC (driefasig) en tot 77 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 1 uur van 10% naar 80% kan worden geladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates nodig voor optimalisatie. Kia biedt standaard 7 jaar of 150.000 km garantie op de batterij, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Bij aankoop van een Kia Niro EV DynamicPlusLine met kenteken GFB-50-F uit 2024 is het belangrijk te letten op de staat van de batterij en de laadsystemen. Controleer of de auto regelmatig software-updates heeft gehad en vraag naar het onderhoudsboekje. De auto is geschikt voor wie een ruime, praktische elektrische SUV zoekt met een goede actieradius en degelijke laadsnelheden. Let op dat de auto geen zichtbare schade heeft aan de batterij of laadaansluitingen. De garantie op de batterij geeft extra zekerheid bij aanschaf.
Deze zwarte Kia Niro EV met kenteken GFB-50-F uit 2024 is een betrouwbare en praktische elektrische midi-SUV met een ruime actieradius, goede laadsnelheden en een comfortabel rijgedrag. Met de uitgebreide garantie en relatief lage energiekosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die elektrisch willen rijden zonder concessies aan ruimte en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Niro EV 64,8 kWh (GFB-50-F)
Wat is de APK status van GFB-50-F?
De APK van GFB-50-F is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFB-50-F een import auto?
Nee, GFB-50-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GFB-50-F gehad?
GFB-50-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Kia Niro EV DynamicPlusLine 2022?
De batterijcapaciteit is 64.8 kWh netto, wat zorgt voor een ruime actieradius.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 455 kilometer, in de praktijk is dit ongeveer 380 kilometer.
Hoe snel kan ik de Kia Niro EV opladen?
Met AC-laden tot 7,2 kW en DC-snelladen tot 77 kW, waarmee 10-80% laden ongeveer 1 uur duurt.
Wat is het energieverbruik van deze auto?
Het energieverbruik ligt rond de 14 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk tussen 15 en 17 kWh/100 km.
Welke garantie biedt Kia op de batterij?
Kia geeft 7 jaar of 150.000 km garantie op de batterij, wat extra zekerheid biedt.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, onder andere batterijdegradatie, software bugs, 12V-accuproblemen en laadpoort storingen komen voor.
Hoe is het rijgedrag van de Kia Niro EV?
De auto heeft een soepel en responsief rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen en stabiele voorwielaandrijving.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Symptomen:
Minder kilometers per volle lading dan bij nieuw, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms zijn er kleine storingen in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen die software-updates vereisen.
Symptomen:
Haperingen in schermweergave, onjuiste meldingen, tijdelijke uitval van functies.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken, wat startproblemen of storingen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, reset van systemen.
Laadpoort storingen
Soms problemen met het laden door vuil of slijtage aan de laadpoort.
Symptomen:
Laden start niet, laadkabel past niet goed, foutmeldingen tijdens laden.
Regeneratief remsysteem kalibratie
Regeneratief remmen kan soms onregelmatig aanvoelen door kalibratieproblemen.
Symptomen:
Onverwachte remkracht, schokkerig remmen bij terugwinnen energie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1757 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
