Kenteken check GFD-07-D
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 163.556 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GFD07D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2012) – Kenteken GFD-07-D
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2012) – Kenteken GFD-07-D
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2012) – Kenteken GFD-07-D
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2012) – Kenteken GFD-07-D
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2012) – Kenteken GFD-07-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en flexibiliteit dankzij VarioFlex achterstoelen.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 105 pk en 175 Nm koppel.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een SUV.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte tot 1760 liter met neergeklapte achterstoelen.
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een SUV van dit formaat.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Rijcomfort is minder verfijnd, met wat rumoerige motor en rijgeluiden.
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen in vergelijking met nieuwere modellen.
- Handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
Volledige analyse
Kenteken GFD-07-D is een grijze Skoda Yeti 1.2 TSI Active Arctic uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €18.990 en is een praktische en compacte SUV-optie in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI benzinemotor in deze Skoda Yeti is CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group. Het betreft een 4-cilinder, 8-kleppen SOHC turbomotor met 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel bij 1500-4100 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (matig tot ernstig). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.2 TSI Active Arctic uit 2009 ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de timing chain en turbo op slijtage, en test de transmissie op soepel schakelen.
Deze grijze Skoda Yeti met kenteken GFD-07-D uit 2012 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een zuinige 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (GFD-07-D)
Wat is de APK status van GFD-07-D?
De APK van GFD-07-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFD-07-D een import auto?
Ja, GFD-07-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFD-07-D gehad?
GFD-07-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti uit 2009?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder SOHC turbomotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen aan de kettingspanners en geleiders, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.2 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot een rammelend geluid en uiteindelijk tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo falen
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Versleten koppeling
Koppelingsplaat kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
