Kenteken check GFD-21-H
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 11.429 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GFD21H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 90 (2022) – Kenteken GFD-21-H
Waardebehoud Dacia Duster TCe 90 (2022) – Kenteken GFD-21-H
Onderhoud Dacia Duster TCe 90 (2022) – Kenteken GFD-21-H
Veiligheid Dacia Duster TCe 90 (2022) – Kenteken GFD-21-H
Prestaties Dacia Duster TCe 90 (2022) – Kenteken GFD-21-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Dacia Duster TCe 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1264 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij Bi-Fuel (benzine en LPG) technologie
- Lage wegenbelasting door 74 pk motor
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Praktische SUV met voldoende binnenruimte en goede instap
- Betaalbare nieuwprijs en gunstig marktwaardebehoud
- Moderne 3-cilinder turbomotor met directe injectie voor efficiëntie
Waar je op moet letten
- Soms stug schakelen bij koude start van de transmissie
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Licht verhoogd brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Mogelijke LPG-installatie extra onderhoud en keuringen
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan concurrenten
- Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen in Expression-uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken GFD-21-H is een oranje Dacia Duster 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Expression uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert praktische bruikbaarheid met een zuinige motor en een scherpe nieuwprijs van €23.653.
De 999cc 3-cilinder motor in deze Dacia Duster draagt de motorcode H4D. Dit is een moderne turbomotor met directe injectie, die 74 pk levert. De motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, mede dankzij de Bi-Fuel technologie die zowel benzine als LPG kan gebruiken. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar het is raadzaam om het motoroliepeil regelmatig te controleren en het onderhoud strikt volgens schema uit te voeren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Dacia Duster is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de transmissie van de 1.0 TCe motor, maar gebruikers melden soms wat stug schakelen bij koude start. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, met koppeling vervanging rond de 500-700 euro wanneer nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km op benzine, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km. LPG gebruik verlaagt de brandstofkosten aanzienlijk. De wegenbelasting voor deze 74 pk sterke Duster bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600.
De huidige marktwaarde van een Dacia Duster 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Expression uit 2022 ligt tussen de €16.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de lage gebruikskosten en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en LPG-keuringen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepelheid.
Deze oranje Dacia Duster met kenteken GFD-21-H uit 2022 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een scherpe nieuwprijs en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare, veelzijdige auto zoekt met Bi-Fuel mogelijkheden.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Duster TCe 90 (GFD-21-H)
Wat is de APK status van GFD-21-H?
De APK van GFD-21-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFD-21-H een import auto?
Ja, GFD-21-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFD-21-H gehad?
GFD-21-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in deze Dacia Duster?
De motorcode van de 999cc 3-cilinder turbomotor in de Dacia Duster 1.0 TCe 100 Bi-Fuel is H4D.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain van de H4D motor is over het algemeen betrouwbaar en vereist geen regulier onderhoud, mits het motorolie-interval wordt gevolgd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Dacia Duster?
Voor de 74 pk sterke Dacia Duster betaalt u in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km op benzine, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide problemen, maar soms wordt stug schakelen bij koude start gemeld, meestal door slijtage aan synchronisatieringen.
Hoe is het waardebehoud van deze Dacia Duster?
De Dacia Duster 1.0 TCe 100 Bi-Fuel behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij lage gebruikskosten en populariteit, met marktprijzen rond €16.000-€19.000 voor een 2022-model.
Veel voorkomende klachten
Motorcontrolelampje en klopsensor storingen
Het motorcontrolelampje kan onverwacht gaan branden door storingen in de klopsensor of emissiesensoren.
Symptomen:
Motorlampje brandt, soms vermogensverlies of onregelmatige loop.
Stug schakelen bij koude start
De handgeschakelde versnellingsbak kan bij koude motor wat stug aanvoelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen in eerste versnelling.
LPG-installatie onderhoud en lekkages
LPG-systemen vereisen periodiek onderhoud en kunnen lekkages vertonen als ze niet goed worden onderhouden.
Symptomen:
Geur van gas, verminderde motorprestaties, storingen in LPG-schakeling.
ABS/DSC storingen
Soms storingen in het ABS- of DSC-systeem door sensorproblemen of elektrische fouten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde remhulpfuncties.
Interieur elektronica storingen
Storingen in het navigatiesysteem, radio of cruisecontrol kunnen voorkomen door softwarefouten.
Symptomen:
Uitval of onregelmatig functioneren van infotainment en cruisecontrol.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
