Kenteken check GFK-53-N
APK geldig tot mrt 2028 - 3+ eigenaars - 22.716 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken GFK53N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 840i Cabrio (2022) – Kenteken GFK-53-N
Waardebehoud BMW 840i Cabrio (2022) – Kenteken GFK-53-N
Onderhoud BMW 840i Cabrio (2022) – Kenteken GFK-53-N
Veiligheid BMW 840i Cabrio (2022) – Kenteken GFK-53-N
Prestaties BMW 840i Cabrio (2022) – Kenteken GFK-53-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 840i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1990 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter B58 6-cilinder turbomotor met 245 pk
- Zeer soepele en geavanceerde ZF 8-traps automatische transmissie
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Softtop cabriolet voor open rijden met behoud van comfort
- Goede balans tussen sportiviteit en rijcomfort dankzij xDrive en adaptieve ophanging
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en premium segment
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door 245 pk benzinemotor in Nederland
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij de B58 motor, vooral bij hoge kilometerstanden
- Zware auto met relatief hoge gewicht wat invloed heeft op verbruik en wendbaarheid
- Beperkte praktische ruimte door softtop en sportieve coupé/cabriolet vorm
Volledige analyse
Kenteken GFK-53-N is een grijze BMW 8-serie 840i xDrive High Executive uit 2022 met een 2998cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet combineert luxe met sportieve prestaties en had een nieuwprijs van circa €141.987.
De 2998cc motor in de BMW 840i xDrive uit 2019 is de BMW B58 motorcode, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbomotor met ongeveer 245 pk (180 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Bekende problemen bij de B58-motor zijn onder meer mogelijke olieverbruikproblemen en in zeldzame gevallen problemen met de timing chain en injectoren, maar deze zijn minder frequent dan bij oudere motoren. Turbo's van deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De 8-traps ZF 8HP automatische transmissie in de 840i xDrive is een van de beste in zijn klasse, met soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen hydraulische componenten slijten wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De transmissie ondersteunt Launch Control en schakelpaddles voor sportief rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 245 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen €600 en €900, reparaties en slijtageonderdelen kunnen variëren. Olieverversingen en remmen zijn relatief duur door de luxe uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 840i xDrive High Executive uit 2019 met kenteken GFK-53-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond €55.000 tot €70.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door exclusiviteit en luxe.
Deze grijze BMW 8-serie met kenteken GFK-53-N uit 2022 is een luxe, sportieve cabriolet met een krachtige en relatief betrouwbare 2998cc 6-cilinder motor en een soepele 8-traps automaat. Het is een exclusieve auto met hoge onderhoudskosten en een stevig wegenbelastingtarief, maar biedt veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van premium sportwagens.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 840i Cabrio (GFK-53-N)
Wat is de APK status van GFK-53-N?
De APK van GFK-53-N is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFK-53-N een import auto?
Ja, GFK-53-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFK-53-N gehad?
GFK-53-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2998cc motor in de BMW 840i xDrive 2019?
De motorcode is B58, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbomotor met ongeveer 245 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij de B58 motor zijn timing chain problemen zeldzaam en komen minder vaak voor dan bij oudere BMW motoren.
Hoe betrouwbaar is de ZF 8-traps automaat in deze BMW?
De ZF 8HP automaat is zeer betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 840i xDrive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 245 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij B58 motor
Sommige B58 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Hoger dan normaal oliepeilverlies tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie hydraulische slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen hydraulische componenten van de ZF 8HP transmissie slijten.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, foutcodes.
Turbo lag of storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijten of lag vertonen door lagerslijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in iDrive of sensoren
Soms storingen in het infotainmentsysteem of sensoren door software of hardware problemen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1990 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
