Kenteken check GFN-37-K
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 59.516 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GFN37K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2022) – Kenteken GFN-37-K
Waardebehoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2022) – Kenteken GFN-37-K
Onderhoud KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2022) – Kenteken GFN-37-K
Veiligheid KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2022) – Kenteken GFN-37-K
Prestaties KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (2022) – Kenteken GFN-37-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Rio 1.0 T-GDI 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1175 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met mild-hybrid ondersteuning
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede standaarduitrusting in DynamicLine uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Stabiel waardebehoud in de Nederlandse markt
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain spanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor olieverzadiging
- Injectoren kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen (74 kW) voor wie sportiever wil rijden
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe dan duurdere concurrenten
Volledige analyse
Kenteken GFN-37-K is een rode Kia Rio 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en moderne techniek.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia Rio is onderdeel van de Kappa motorfamilie van Hyundai-Kia, specifiek de 1.0 T-GDi met mild-hybrid technologie (MHEV). Deze motor levert 74 kW (100 pk) en 172 Nm koppel, met een 6-versnellingsbak. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbotechniek voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De timing chain is een ketting, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige exemplaren. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen turbo-olieproblemen optreden. Olieverbruik is normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Kia Rio is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000+ km. De bediening wordt als licht en direct ervaren, wat prettig is voor stads- en snelweggebruik.
Het WLTP-verbruik van de Kia Rio 1.0 T-GDi MHEV ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn relatief betaalbaar dankzij goede beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine uit 2020 met kenteken GFN-37-K is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en kettingspannerinspectie. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen. Marktwaarde ligt momenteel stabiel, met een waardebehoud dat iets boven gemiddeld is in zijn segment.
Deze rode Kia Rio met kenteken GFN-37-K uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Rio 1.0 T-GDI 100 (GFN-37-K)
Wat is de APK status van GFN-37-K?
De APK van GFN-37-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFN-37-K een import auto?
Ja, GFN-37-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFN-37-K gehad?
GFN-37-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDi motor?
De motorcode is onderdeel van de Hyundai-Kia Kappa motorfamilie, specifiek de 1.0 T-GDi MHEV variant, vaak aangeduid als 'G3LC'.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Rio uit 2020?
De marktwaarde ligt stabiel rond 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo olieverzadiging
Bij intensief gebruik kan de turbo olieproblemen krijgen, wat leidt tot verminderde turbodruk en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht.
Elektronische storingen mild-hybrid systeem
Soms kunnen storingen optreden in het mild-hybrid systeem, wat leidt tot verminderde ondersteuning.
Symptomen:
Waarschuwing op dashboard, verminderde motorondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
