Kenteken check GFN-77-L

APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 16.789 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-694525
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GFN-77-L
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Clio E-TECH Hybrid 145
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GFN-77-L: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Renault Clio E-TECH Hybrid 145 2024

Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GFN-77-L

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
89

Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GFN-77-L

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GFN-77-L

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
69

Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GFN-77-L

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GFN-77-L

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
70

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 21.000 - € 26.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.519
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
845 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H4M C6
Soortgelijke auto's in NL
112 voertuigen
Populariteit
565 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1335 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Moderne 1.6 liter E-Tech full hybrid motor met 145 pk voor goede prestaties en zuinigheid
  • Automatische 6-traps transmissie die soepel schakelt en ideaal is voor stadsverkeer
  • Laag brandstofverbruik in praktijk, circa 4,5-5,0 l/100 km
  • Relatief lage wegenbelasting door hybride techniek en CO2-uitstoot van circa 100 g/km
  • Ruime en comfortabele cabine voor een compacte hatchback
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment met Apple CarPlay en Android Auto

Nadelen

  • Bagageruimte is kleiner dan bij conventionele Clio’s door hybride batterij
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Onderhoud en reparatie van hybride systeem kan duurder zijn bij specialist
  • Beperkte achterbankruimte voor lange volwassenen op langere ritten
  • Geen handgeschakelde variant beschikbaar in deze hybride uitvoering
  • Minder dynamisch rijgevoel dan sportievere benzinemodellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken GFN-77-L is een zwarte Renault Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Evolution uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert moderne hybride technologie met praktische rijeigenschappen en een scherpe nieuwprijs van circa €25.895.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Clio is onderdeel van Renaults E-Tech full hybrid aandrijflijn, specifiek een 1.6 liter benzinemotor gecombineerd met een elektromotor en een lithium-ion batterij van 1.2 kWh capaciteit. Deze motor levert 145 pk (143-145 pk volgens verschillende bronnen) en 205 Nm koppel. De motor is een moderne Euro 6 hybride met 16 kleppen en een 6-versnellingsautomaat. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze hybride variant niet significant gemeld in de praktijk, mede door het hybride systeem dat de motor minder belast. Olieverbruik is doorgaans laag, mits volgens onderhoudsschema gewerkt wordt.

De automatische transmissie is een 6-traps multimode automaat, specifiek ontwikkeld voor de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment. De transmissie werkt soepel en draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lage snelheden waar de hybride motor optimaal presteert.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter per 100 km (circa 67 km per gallon UK), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 69 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede door de hybride status en CO2-uitstoot van circa 100 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €400 tot €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De hybride techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt gecompenseerd door brandstofbesparing.

De Renault Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Evolution uit 2023 met kenteken GFN-77-L is een uitstekende keuze voor wie een compacte, zuinige en moderne hybride zoekt met automatische transmissie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of software-updates voor het hybride systeem zijn uitgevoerd. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en de moderne techniek. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische componenten, hoewel deze doorgaans betrouwbaar zijn in dit model.

Deze zwarte Renault Clio met kenteken GFN-77-L uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische hybride hatchback met een betrouwbare 1598cc E-Tech motor en soepele automaat. Het model biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, waardoor het een aantrekkelijke optie is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en betaalbare stadsauto.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 maart 2026
JUL 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 juli 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Renault Clio E-TECH Hybrid 145 2024 – Afbeelding 1
augustus 2025
Renault Clio E-TECH Hybrid 145 2024 – Afbeelding 2
augustus 2025
Renault Clio E-TECH Hybrid 145 2024 – Afbeelding 3
augustus 2025
Renault Clio E-TECH Hybrid 145 2024 – Afbeelding 4
augustus 2025
Renault Clio E-TECH Hybrid 145 2024 – Afbeelding 5
augustus 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 19-07-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code H4M C6
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 94 pk (69 kW)
Max. koppel 148 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,05 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,3 s
Maximumsnelheid 174 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (GFN-77-L)

Wat is de APK status van GFN-77-L?

De APK van GFN-77-L is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GFN-77-L een import auto?

Nee, GFN-77-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GFN-77-L gehad?

GFN-77-L heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Evolution?

Het WLTP-verbruik is ongeveer 4,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.

Welke motorcode heeft de 1598cc motor in deze Clio?

De motor is onderdeel van Renaults E-Tech hybride aandrijflijn, specifiek een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor gecombineerd met een elektromotor, zonder aparte traditionele motorcode zoals bij conventionele motoren.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn geen wijdverspreide of ernstige problemen gemeld met de 6-traps automatische transmissie in deze hybride Clio.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot rond 100 g/km, doorgaans enkele tientallen euro’s per kwartaal afhankelijk van provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Is deze Clio geschikt voor lange ritten met meerdere passagiers?

De Clio biedt voldoende comfort voor korte tot middellange ritten, maar de achterbankruimte is beperkt voor lange volwassenen op langere afstanden.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na langdurig gebruik kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.

Kenmerken:

Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie.

Laag
Elektronica

Software-updates voor hybride systeem

Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het hybride systeem.

Kenmerken:

Onregelmatige schakelmomenten, verminderde brandstofefficiëntie.

Laag
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remmen kan remsysteem slijtage anders verlopen, soms vroegtijdige remblokslijtage.

Kenmerken:

Piepen of verminderde remwerking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Clio E-TECH Hybrid 145 kentekens

Model Kenteken