Kenteken check GFN-77-V
APK geldig tot jun 2028 - 4+ eigenaars - 10 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GFN77V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken GFN-77-V
Waardebehoud Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken GFN-77-V
Onderhoud Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken GFN-77-V
Veiligheid Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken GFN-77-V
Prestaties Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken GFN-77-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1250 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 1490cc 3-cilinder hybride motor (M15A-FXE)
- Soepel werkende traploze e-CVT automaat afgestemd op hybride aandrijving
- Compacte SUV met praktische ruimte en relatief lage wegenbelasting
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en Toyota-kwaliteit
- Lage onderhoudskosten vergeleken met conventionele benzine-SUV's
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Active-uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met 12V-accu die regelmatig leeg kan raken
- Soms problemen met transmissiehendel die niet uit 'P' wil komen
- Traploze automaat kan geluid maken dat niet door iedereen gewaardeerd wordt
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers ondanks SUV-achtige vorm
- Navigatiesysteem kan internetconnectie verliezen (4G)
- Niet volledig vrij van kleine elektronische storingen zoals ABS-sensoren bij oudere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GFN-77-V is een grijze Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Active uit 2024 met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €31.577.
De 1490cc motor in deze Yaris Cross is een 3-cilinder hybride benzinemotor, waarschijnlijk met de Toyota motorcode M15A-FXE, onderdeel van de TNGA-familie. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige problemen zoals timing chain defecten, turbo-issues of injectorfalen bij deze motor. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om ophoping te voorkomen, aangezien bij oudere Yaris-modellen olieverbruik en ophoping soms tot motorschade konden leiden, maar dit lijkt bij de Yaris Cross minder frequent voor te komen[1].
De automatische transmissie is een traploze e-CVT, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms dat de transmissiehendel niet uit de 'P' stand wil komen, wat een bekend probleem is bij sommige Yaris hybrides[3]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar het is aan te raden om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om slijtage te voorkomen. De e-CVT zorgt voor een soepele rijervaring, al kan het karakteristieke geluid van de traploze automaat wennen zijn[2][4].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 27, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 22 tot 1 op 24 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[2]. De wegenbelasting voor een 68 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede dankzij de zuinige motor en hybride techniek. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Problemen met de 12V-accu komen regelmatig voor en kunnen extra kosten veroorzaken[2].
Bij aankoop van een Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Active uit 2021 met kenteken GFN-77-V is het verstandig om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de 12V-accu recent is vervangen of gecheckt. Controleer of er geen problemen zijn geweest met de transmissiehendel en of de auto geen storingen vertoont in de hybride systemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel stabiel, mede door het goede imago van Toyota en de populariteit van compacte hybride SUV's. Let op dat de auto geen langdurige stilstand heeft gehad, om accu- en elektronica problemen te voorkomen.
Deze grijze Toyota Yaris Cross met kenteken GFN-77-V uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en praktische mini-SUV met een moderne 1490cc hybride motor en soepele automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de 12V-accu en transmissiehendel, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 (GFN-77-V)
Wat is de APK status van GFN-77-V?
De APK van GFN-77-V is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFN-77-V een import auto?
Ja, GFN-77-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFN-77-V gehad?
GFN-77-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1490cc motor in de Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid?
De motorcode is waarschijnlijk M15A-FXE, een 3-cilinder hybride benzinemotor uit de TNGA-familie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo van deze motor?
Er zijn geen wijdverspreide meldingen van problemen met de timing chain of turbo bij deze motor, aangezien het een atmosferische hybride motor betreft zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische e-CVT transmissie?
De e-CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen dat de transmissiehendel soms niet uit 'P' wil komen, wat een bekend maar niet frequent probleem is.
Wat is het praktijkverbruik van deze Yaris Cross?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 22 en 1 op 24, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 1 op 25 tot 1 op 27.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen en hybride techniek, wat voordelig is voor Nederlandse eigenaren.
Mogelijke gebreken
Lege 12V-accu
De 12V-accu raakt regelmatig leeg, vooral bij korte ritten of langdurige stilstand.
Kenmerken:
Auto start niet, elektrische systemen werken niet.
Transmissiehendel blijft in 'P' staan
De automaat schakelt niet uit de parkeerstand door mechanische of elektronische storing.
Kenmerken:
Transmissiehendel kan niet verzet worden, auto blijft in 'P'.
Ophoping van olie in motor
Bij onvoldoende onderhoud kan olieophoping ontstaan, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Verhoogd olieverbruik, motorstoringen, mogelijk rook uit uitlaat.
Verlies internetconnectie infotainmentsysteem
De internetverbinding (4G) van het navigatiesysteem valt weg.
Kenmerken:
Navigatie werkt niet, infotainment beperkt.
ABS-sensor defecten
ABS-sensoren kunnen defect raken, vooral bij oudere modellen.
Kenmerken:
ABS-waarschuwingslampje brandt, ABS werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 116 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
