Kenteken check GFV-51-G
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 120.102 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor GFV51G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken GFV-51-G
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken GFV-51-G
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken GFV-51-G
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken GFV-51-G
Prestaties VW Tiguan 2.0 TSI (2009) – Kenteken GFV-51-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1667 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en offroad-capaciteiten
- Comfortabele Track&Field uitvoering met extra uitrusting
- Degelijke 2.0 TSI motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESC
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte met goede zitpositie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of storingen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een compacte SUV
- Wegenbelasting in Nederland is relatief hoog voor 125 pk benzine
- Sommige elektronische systemen kunnen verouderd aanvoelen
Volledige analyse
Kenteken GFV-51-G is een rode Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Track&Field 4Motion uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze midi-SUV uit 2007 combineert een comfortabele rijervaring met vierwielaandrijving en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €41.410.
De 1984cc motor in deze Tiguan is een 2.0 TSI benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode EA113 of EA888 (eerste generatie). Deze viercilinder turbomotor levert in deze uitvoering circa 125 pk, wat iets lager is dan de 170 pk variant die vaker voorkomt in de Track&Field 4Motion. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen storingen optreden (ernst: orange).
De automatische transmissie in deze Tiguan is een klassieke automaat (geen DSG), die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook om incidentele problemen met de mechatronica en olielekkages. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of vertragingen vertonen. Jaarlijkse onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €200-€400, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Track&Field 4Motion uit 2007 met kenteken GFV-51-G is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer op storingscodes en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De Track&Field uitvoering biedt extra offroad-mogelijkheden en comfort, wat een pluspunt is. Houd rekening met het hogere brandstofverbruik en wegenbelasting in de totale kosten.
Deze rode Volkswagen Tiguan met kenteken GFV-51-G uit 2009 is een robuuste midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TSI (GFV-51-G)
Wat is de APK status van GFV-51-G?
De APK van GFV-51-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFV-51-G een import auto?
Ja, GFV-51-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFV-51-G gehad?
GFV-51-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Tiguan?
De 2.0 TSI motor uit 2007 in de Tiguan heeft meestal de motorcode EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van de exacte uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De klassieke automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokken of storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 8,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Tiguan uit 2007?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en kettinggeleiderbreuk
De distributieketting kan uitrekken of de kettinggeleiders kunnen breken, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken of vertragingen
De automaat kan schokken geven bij schakelen of vertraagd reageren door slijtage of mechatronica problemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in ABS/ESP systemen
ABS of ESP systemen kunnen storingen vertonen door sensorproblemen of bedrading.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde stabiliteitscontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1667 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
