Kenteken check GG-010-F

APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 73.500 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-718327
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GG-010-F
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
2008 PureTech 82
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GG-010-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Peugeot 2008 PureTech 82 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
70

Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 21.340
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
248 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
HM01
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
783 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1310 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compacte en lichte mini-SUV met wendbaar rijgedrag
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0 l/100 km
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en is betrouwbaar
  • Comfortabele uitrusting in Allure Pack Premium Plus uitvoering
  • Lage wegenbelasting voor 60 pk benzinemotor in Nederland
  • Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met natte distributieriem (timing chain) kunnen leiden tot dure motorschade
  • Soms verhoogd olieverbruik door defecte PCV-klep
  • Motor kan wat rumoerig en trillend zijn bij acceleratie
  • Versnellingspook voelt soms vaag aan, typisch voor Peugeot
  • Kleine binnenruimte en zichtbeperkingen door dikke A-stijlen
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij slijtage onderdelen zoals koppeling

Gedetailleerde analyse

Kenteken GG-010-F is een rode Peugeot 2008 uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (1.2 VTi) en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV, nieuwprijs €22.780, biedt een compacte en praktische rijervaring met voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1199cc 1.2 VTi benzinemotor in de Peugeot 2008 uit 2013 is onderdeel van de PureTech-serie, vaak aangeduid als de TU1 of EP3-motor. Deze 3-cilinder motor levert 60 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief laag brandstofverbruik. Echter, de 1.2 PureTech motor heeft enkele bekende problemen, zoals voortijdige slijtage van de natte distributieriem (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast is er sprake van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vaak gerelateerd aan defecte PCV-kleppen. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze atmosferische 1.2 VTi, aangezien deze motor geen turbo heeft.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 2008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De handbak biedt een directe rijervaring, hoewel de versnellingspook soms als wat vaag wordt ervaren, wat typisch is voor Peugeot-modellen uit deze periode.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.2 VTi ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties, zoals distributieriemvervanging of koppeling, zijn incidenteel en kosten enkele honderden euro's.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 VTi Allure Pack Premium Plus uit 2013 met kenteken GG-010-F is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen, gezien het risico op motorschade. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer op slijtage aan de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze rode Peugeot 2008 met kenteken GG-010-F uit 2014 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare handgeschakelde 1.2 VTi motor. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en olieverbruik. Met een marktwaarde rond de €6.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs en functionaliteit, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 januari 2025
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,998 km geregistreerd

XXX,998 km
INFO
5 maart 2022
NOV 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 november 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

23 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

9 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Band met laag profiel

5 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

17 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Foto's

Peugeot 2008 PureTech 82 2014 – Afbeelding 1
september 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2014 – Afbeelding 2
september 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2014 – Afbeelding 3
september 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2014 – Afbeelding 4
september 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2014 – Afbeelding 5
september 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code HM01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 82 pk (60 kW)
Draaimoment 118 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,16 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,56 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 450 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 13,5 s
Topsnelheid 169 km/u
Brandstofverbruik mix 4,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 114 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 2008 PureTech 82 (GG-010-F)

Wat is de APK status van GG-010-F?

De APK van GG-010-F is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GG-010-F een import auto?

Ja, GG-010-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GG-010-F gehad?

GG-010-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1199cc 1.2 VTi motor?

De motorcode is meestal TU1 of EP3, onderdeel van de PureTech-serie van Peugeot.

Zijn er bekende problemen met de distributieriem?

Ja, de natte distributieriem kan voortijdig slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Hoeveel verbruikt deze Peugeot 2008 in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat kost de wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Vroege slijtage natte distributieriem (timing chain)

De natte distributieriem kan voortijdig verslijten, wat kan leiden tot breuk en ernstige motorschade.

Kenmerken:

Motor maakt ratelende geluiden, vermogensverlies, motorwaarschuwingen.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik door defecte PCV-klep

De PCV-klep kan defect raken, waardoor de motor meer olie verbruikt dan normaal.

Kenmerken:

Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan branden.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling en versnellingsbaklagers

Na hogere kilometerstanden kunnen koppeling en lagers slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Koppeling slipt, schakelpook voelt zwaar of vaag aan.

Minimaal
Elektronica

Airconditioning storingen

Lekkages of defecten aan compressor kunnen leiden tot falende airco.

Kenmerken:

Airco blaast geen koude lucht, compressor maakt geluid.

Minimaal
Chassis

Blindspots door dikke A-stijlen

Dikke voorste stijlen beperken het zicht rondom de auto, wat veiligheidsrisico's kan geven.

Kenmerken:

Moeilijk zicht bij bochten en kruispunten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 2008 PureTech 82 modellen

Voertuig Registratie