Kenteken check GG-010-F
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 73.500 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor GG010F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F
Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F
Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F
Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F
Prestaties Peugeot 2008 PureTech 82 (2014) – Kenteken GG-010-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1310 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en lichte mini-SUV met wendbaar rijgedrag
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0 l/100 km
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en is betrouwbaar
- Comfortabele uitrusting in Allure Pack Premium Plus uitvoering
- Lage wegenbelasting voor 60 pk benzinemotor in Nederland
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met natte distributieriem (timing chain) kunnen leiden tot dure motorschade
- Soms verhoogd olieverbruik door defecte PCV-klep
- Motor kan wat rumoerig en trillend zijn bij acceleratie
- Versnellingspook voelt soms vaag aan, typisch voor Peugeot
- Kleine binnenruimte en zichtbeperkingen door dikke A-stijlen
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij slijtage onderdelen zoals koppeling
Gedetailleerde analyse
Kenteken GG-010-F is een rode Peugeot 2008 uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (1.2 VTi) en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV, nieuwprijs €22.780, biedt een compacte en praktische rijervaring met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1199cc 1.2 VTi benzinemotor in de Peugeot 2008 uit 2013 is onderdeel van de PureTech-serie, vaak aangeduid als de TU1 of EP3-motor. Deze 3-cilinder motor levert 60 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief laag brandstofverbruik. Echter, de 1.2 PureTech motor heeft enkele bekende problemen, zoals voortijdige slijtage van de natte distributieriem (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast is er sprake van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vaak gerelateerd aan defecte PCV-kleppen. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze atmosferische 1.2 VTi, aangezien deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 2008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De handbak biedt een directe rijervaring, hoewel de versnellingspook soms als wat vaag wordt ervaren, wat typisch is voor Peugeot-modellen uit deze periode.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.2 VTi ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties, zoals distributieriemvervanging of koppeling, zijn incidenteel en kosten enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 VTi Allure Pack Premium Plus uit 2013 met kenteken GG-010-F is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen, gezien het risico op motorschade. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer op slijtage aan de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze rode Peugeot 2008 met kenteken GG-010-F uit 2014 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare handgeschakelde 1.2 VTi motor. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en olieverbruik. Met een marktwaarde rond de €6.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs en functionaliteit, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
APK keuring details: 53
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 23
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 PureTech 82 (GG-010-F)
Wat is de APK status van GG-010-F?
De APK van GG-010-F is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GG-010-F een import auto?
Ja, GG-010-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GG-010-F gehad?
GG-010-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc 1.2 VTi motor?
De motorcode is meestal TU1 of EP3, onderdeel van de PureTech-serie van Peugeot.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de natte distributieriem kan voortijdig slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Peugeot 2008 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Vroege slijtage natte distributieriem (timing chain)
De natte distributieriem kan voortijdig verslijten, wat kan leiden tot breuk en ernstige motorschade.
Kenmerken:
Motor maakt ratelende geluiden, vermogensverlies, motorwaarschuwingen.
Verhoogd olieverbruik door defecte PCV-klep
De PCV-klep kan defect raken, waardoor de motor meer olie verbruikt dan normaal.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan branden.
Slijtage koppeling en versnellingsbaklagers
Na hogere kilometerstanden kunnen koppeling en lagers slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Koppeling slipt, schakelpook voelt zwaar of vaag aan.
Airconditioning storingen
Lekkages of defecten aan compressor kunnen leiden tot falende airco.
Kenmerken:
Airco blaast geen koude lucht, compressor maakt geluid.
Blindspots door dikke A-stijlen
Dikke voorste stijlen beperken het zicht rondom de auto, wat veiligheidsrisico's kan geven.
Kenmerken:
Moeilijk zicht bij bochten en kruispunten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 2008 PureTech 82 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|