Kenteken check GG-048-P
APK verlopen - 5+ eigenaars - 182.432 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GG048P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GG-048-P
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GG-048-P
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GG-048-P
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GG-048-P
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GG-048-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost 3-cilinder motor met turbo
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting dankzij 74 pk benzinemotor
- Redelijk marktwaarde en betaalbare aanschafprijs
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Turbo kan problemen geven bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte trekkracht en vermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken GG-048-P is een zwarte Ford C-Max 1.0 Ambiente uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €22.150 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 998cc motor in deze Ford C-Max is de 1.0 EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor die ongeveer 74 pk levert in de Ambiente-uitvoering. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met een cilinderinhoud van 998 cc. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties gecombineerd met zuinig brandstofverbruik. De EcoBoost motoren uit deze periode kunnen gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.0 Ambiente is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of geluiden bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto in deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.0 EcoBoost motor ligt rond de 5,1 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Ambiente met kenteken GG-048-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties of vervangingen van deze onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door een goede onderhoudshistorie en een technische keuring voorkom je onverwachte kosten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze zwarte Ford C-Max met kenteken GG-048-P uit 2014 is een compacte en praktische MPV met een zuinige 998cc EcoBoost motor. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,948 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (GG-048-P)
Wat is de APK status van GG-048-P?
De APK van GG-048-P is verlopen op 21-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GG-048-P een import auto?
Ja, GG-048-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GG-048-P gehad?
GG-048-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford C-Max 1.0 Ambiente?
De motorcode is doorgaans de 1.0 EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor met 998 cc cilinderinhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven, zoals uitrekken of spannerfalen, wat serieuze motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.0 Ambiente?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,1 tot 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 74 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.0 Ambiente uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Schakelbak problemen
Moeilijk schakelen of ratelen bij het schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schakelgeluiden, haperend schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
