Kenteken check GG-237-P
APK verlopen - 4+ eigenaars - 115.458 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GG237P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra Twintop 1.8 (2009) – Kenteken GG-237-P
Waardebehoud Opel Astra Twintop 1.8 (2009) – Kenteken GG-237-P
Onderhoud Opel Astra Twintop 1.8 (2009) – Kenteken GG-237-P
Veiligheid Opel Astra Twintop 1.8 (2009) – Kenteken GG-237-P
Prestaties Opel Astra Twintop 1.8 (2009) – Kenteken GG-237-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Astra Twintop 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Unieke cabriolet met metalen klapdak voor veelzijdig gebruik
- Betrouwbare 1.8 Ecotec motor met 140 pk
- Comfortabele automaat geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede veiligheidsuitrusting met ESP en airbags
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet uit 2006
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische binnenruimte voor een cabrio
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn
- Dakmechanisme kan storingen vertonen en onderhoudskosten veroorzaken
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte bagageruimte met dak open
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 103 pk benzinemotor
- Verouderde technologie vergeleken met modernere cabriolets
Volledige analyse
Kenteken GG-237-P is een blauwe Opel Astra TwinTop 1.8 Cosmo uit 2009 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert sportief rijplezier met praktische bruikbaarheid.
De motor van deze Opel Astra TwinTop 1.8 Cosmo is de GM Opel Ecotec Z18XER, een 1.8-liter 4-cilinder lijnmotor met 140 pk (103 kW) en 175 Nm koppel bij 3800 tpm. Deze motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De compressieverhouding is 10,5:1. De motor is natuurlijk aangezogen en voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, wat bij tijdig onderhoud goed te voorkomen is.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de 1.8 Ecotec motor. Deze automaat is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond 1 op 13,5 (7,4 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 11 tot 1 op 12 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond € 600 tot € 900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan het dakmechanisme of automaat kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra TwinTop 1.8 Cosmo met kenteken GG-237-P is het belangrijk om te letten op de staat van het dakmechanisme, de conditie van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de distributieketting tijdig is vervangen. Door de cabrioletconstructie is het chassis iets zwaarder, wat het brandstofverbruik beïnvloedt. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een praktische cabrio met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Opel Astra TwinTop met kenteken GG-237-P uit 2009 is een aantrekkelijke cabriolet met een betrouwbare 1.8 Ecotec motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen comfort en sportiviteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
APK keuring details: 18
APK keuring details: 56
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra Twintop 1.8 (GG-237-P)
Wat is de APK status van GG-237-P?
De APK van GG-237-P is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GG-237-P een import auto?
Ja, GG-237-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GG-237-P gehad?
GG-237-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Opel Astra TwinTop 2006?
De motorcode is Z18XER, een 1.8 liter 4-cilinder Ecotec motor met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Astra TwinTop?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 11 en 1 op 12, iets hoger dan de officiële 1 op 13,5.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 103 pk ligt de wegenbelasting rond €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met het dakmechanisme?
Ja, het dak kan storingen vertonen zoals vastlopen of niet volledig openen/sluiten, wat onderhoud kan vereisen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Haperend schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Dakmechanisme storingen
Het elektrische dak kan vastlopen of niet volledig openen/sluiten door slijtage of defecte onderdelen.
Signalen:
Dak blijft halverwege hangen, foutmeldingen, ongewone geluiden bij openen/sluiten.
Elektronische storingen multimedia
Problemen met het infotainmentsysteem en elektrische ramen komen voor, vaak door verouderde bedrading of relais.
Signalen:
Niet werkende ramen, storingen in radio of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra Twintop 1.8 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
