Kenteken check GG-358-L
APK verlopen - 4+ eigenaars - 238.800 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor GG358L
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 523i Touring (1998) – Kenteken GG-358-L
Waardebehoud BMW 523i Touring (1998) – Kenteken GG-358-L
Onderhoud BMW 523i Touring (1998) – Kenteken GG-358-L
Veiligheid BMW 523i Touring (1998) – Kenteken GG-358-L
Prestaties BMW 523i Touring (1998) – Kenteken GG-358-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 523i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1651 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.5L zescilinder motor (M52B25) met 170 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de E39-generatie
- Relatief lage onderhoudskosten voor een klassieke BMW
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door ouderdom
- Brandstofverbruik is relatief hoog in vergelijking met moderne auto's
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door gewicht en vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken GG-358-L is een groene BMW 5-serie Touring 523i uit 1998 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1997 behoort tot de E39-generatie, bekend om zijn degelijkheid en rijplezier. De 523i Touring is een ruime combi met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €45.378 destijds.
De 2494cc motor in de BMW 523i Touring uit 1997 is een zescilinder lijnmotor met de motorcode M52B25. Deze 24-kleppen DOHC motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 245 Nm koppel bij 3950 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een topsnelheid rond 222 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 8,9 seconden. De motor maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie en heeft een compressieverhouding van 10,5:1.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 523i Touring is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële cijfers (WLTP-normen waren destijds nog niet van toepassing). De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 523i Touring uit 1997 met kenteken GG-358-L is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke Duitse combi's met een sportief karakter.
Deze groene BMW 5-serie Touring met kenteken GG-358-L uit 1998 is een betrouwbare en comfortabele ruime combi met een sterke 2494cc zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,654 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Stadslicht ontbreekt
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 55
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 523i Touring (GG-358-L)
Wat is de APK status van GG-358-L?
De APK van GG-358-L is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GG-358-L een import auto?
Ja, GG-358-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GG-358-L gehad?
GG-358-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 523i Touring uit 1997?
De motorcode is M52B25, een 2.5 liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze BMW 523i Touring in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij dit model?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Oudere motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen door verouderde bedrading
Verouderde bedrading en connectoren kunnen leiden tot storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige werking van elektrische componenten, storingslampjes.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1651 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
