Kenteken check GG-389-F
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 251.000 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken GG389F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne S (2010) – Kenteken GG-389-F
Waardebehoud Porsche Cayenne S (2010) – Kenteken GG-389-F
Onderhoud Porsche Cayenne S (2010) – Kenteken GG-389-F
Veiligheid Porsche Cayenne S (2010) – Kenteken GG-389-F
Prestaties Porsche Cayenne S (2010) – Kenteken GG-389-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2140 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.8L V8 motor met 294 pk
- Robuuste en betrouwbare automatische 6-traps Tiptronic transmissie
- Luxe en comfortabele SUV met veel rijplezier
- Goede balans tussen sportiviteit en terreinvaardigheid door AWD
- Hoogwaardig interieur en afwerking typisch Porsche
- Sterke marktwaarde en goede status in Nederland
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 12,5-14 l/100 km)
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Mogelijke transmissieproblemen bij slecht onderhoud
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Dure onderhouds- en reparatiekosten
- Zwaarder gewicht kan invloed hebben op rijgedrag en slijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken GG-389-F is een grijze Porsche Cayenne 4.8 S uit 2010 met een krachtige 4806cc V8 benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €99.600.
De Porsche Cayenne 4.8 S uit 2010 is uitgerust met een 4.8 liter (4806cc) V8-motor, motorcode M48.01, die 294 pk levert (officieel 385 pk volgens Porsche specificaties, maar in Nederland vaak gecorrigeerd naar 294 pk voor belastingdoeleinden). Deze motor heeft directe brandstofinjectie (DFI) en variabele kleptiming (VarioCam Plus), wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 6-traps Tiptronic S automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot schakelproblemen kunnen leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De aandrijving is vierwielaandrijving (AWD) met een goede balans tussen sportief rijgedrag en terreinvaardigheid.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5 tot 14 l/100 km), wat hoger is dan de WLTP-cijfers vanwege het krachtige karakter en gewicht van de auto. Wegenbelasting voor 294 pk in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse service inclusief olie en filters kost tussen €800 en €1200, APK en kleine reparaties komen daar nog bij. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen zoals remmen en banden kunnen jaarlijks oplopen tot €1500 of meer.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.8 S met kenteken GG-389-F uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende problemen zoals kettingspanning, olieverbruik en transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Controleer ook op schade en of de automaat soepel schakelt. Door het hoge vermogen en gewicht is het verstandig om te letten op banden- en remconditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Porsche Cayenne met kenteken GG-389-F uit 2010 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 4.8 liter V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en status, mits goed onderhouden. De hogere gebruikskosten en wegenbelasting zijn belangrijke factoren om mee te wegen bij de aanschaf.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
51
APK keuring details: 51
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne S (GG-389-F)
Wat is de APK status van GG-389-F?
De APK van GG-389-F is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GG-389-F een import auto?
Ja, GG-389-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GG-389-F gehad?
GG-389-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 in de Porsche Cayenne 2010?
De motorcode is M48.01, een 4.8 liter V8 met directe brandstofinjectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Cayenne?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie. Mechatronica defecten kunnen voorkomen bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12,5 tot 14 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en vermogen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1500 per jaar, inclusief service, APK en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 294 pk sterke Porsche Cayenne ligt ongeveer tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayenne 4.8 S uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing ketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 4.8L V8 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Transmissie mechatronica defecten
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, foutmeldingen op dashboard.
Injectoren en brandstofsysteem
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Remmen en banden slijtage
Door het gewicht en vermogen is er relatief snelle slijtage van remmen en banden.
Signalen:
Verminderde remprestaties, trillingen bij remmen, slijtage-indicatoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
