Kenteken check GG-740-Z

APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars - 15.519 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-929767
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GG-740-Z
Merk
Porsche
Porsche logo
Modeltype
911 Turbo Coupé S
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GG-740-Z: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Porsche 911 Turbo Coupé S 2015

Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2015) – Kenteken GG-740-Z

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2015) – Kenteken GG-740-Z

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2015) – Kenteken GG-740-Z

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2015) – Kenteken GG-740-Z

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Porsche 911 Turbo Coupé S (2015) – Kenteken GG-740-Z

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 113.000 - € 138.000
Catalogusprijs
€ 245.120
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
68 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
MA171S
Soortgelijke auto's in NL
33 voertuigen
Aantal keren bekeken
743 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Turbo Coupé S komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1680 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en responsieve 3.8L twin-turbo boxermotor met 412 pk
  • Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat
  • Uitstekende wegligging en all-wheel drive voor optimale grip
  • Hoogwaardig interieur en luxe afwerking
  • Goede waardebehoud ondanks leeftijd
  • Geavanceerde technologie zoals variabele turbinegeometrie op turbo's

Aandachtspunten

  • Timing chain en kettinggeleider slijtage kan dure reparaties vereisen
  • Turbo-olielekkages en injecteurproblemen komen voor
  • Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik
  • Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen

Gedetailleerde analyse

Kenteken GG-740-Z is een zwarte Porsche 911 Turbo S uit 2015 met een krachtige 3800cc zescilinder boxermotor en een automatische transmissie. Deze 2011 coupé combineert sportieve prestaties met luxe en geavanceerde techniek, met een nieuwprijs van circa €234.300.

De motor van deze Porsche 911 Turbo S uit 2011 is een 3.8-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's en directe brandstofinjectie. De motorcode voor deze 3800cc variant is doorgaans M97.74 (997.2 generatie). Deze krachtbron levert 412 pk (in Nederland officieel 412 pk, internationaal soms 500+ pk) en een koppel van circa 700 Nm. De motor is watergekoeld, heeft dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele turbinegeometrie op de turbo's voor optimale respons en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kunnen optreden. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik hoger zijn dan gemiddeld, wat typisch is voor deze motorconfiguratie.

De Porsche 911 Turbo S uit 2011 is uitgerust met een 7-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplung), die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. De transmissie is robuust, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten, mede door de geavanceerde techniek.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 11 en 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 412 pk sterke Porsche 911 Turbo S bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen zoals remmen en banden kunnen de kosten flink verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden 2011 Turbo S ligt anno 2025 tussen de €90.000 en €130.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Porsche 911 Turbo S (2011) met kenteken GG-740-Z is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-olielekkages. Een uitgebreide technische keuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. Let ook op de staat van de PDK-transmissie en eventuele software-updates. Door het hoge vermogen en de technische complexiteit is het verstandig om te investeren in een goede verzekering en onderhoudsplan.

Deze zwarte Porsche 911 met kenteken GG-740-Z uit 2015 is een indrukwekkende sportwagen met een krachtige 3.8-liter twin-turbo boxermotor en geavanceerde automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 911 Turbo S uitstekende prestaties en een hoog rijplezier. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze blijft deze auto een waardevaste en begeerlijke klassieker.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control €1928
Verkeersbordenherkenning €417
Collision Warning Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 december 2021
MEI 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 mei 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

26 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

26 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Foto's

Porsche 911 Turbo Coupé S 2015 – Afbeelding 1
juni 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2015 – Afbeelding 2
juni 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2015 – Afbeelding 3
juni 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2015 – Afbeelding 4
juni 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2015 – Afbeelding 5
juni 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2015 – Afbeelding 6
december 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2015 – Afbeelding 7
december 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2015 – Afbeelding 8
december 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code MA171S
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 3800 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 560 pk (412 kW)
Draaimoment 700 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,51 m
Voertuigbreedte 1,89 m
Totale hoogte 1,3 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 310 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 3,1 s
Topsnelheid 318 km/u
Gemiddeld verbruik 9,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 227 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Porsche 911 Turbo Coupé S (GG-740-Z)

Wat is de APK status van GG-740-Z?

De APK van GG-740-Z is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GG-740-Z een import auto?

Nee, GG-740-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GG-740-Z gehad?

GG-740-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.8L motor in de 2011 Porsche 911 Turbo S?

De motorcode van de 3.8L zescilinder boxermotor in de 2011 Porsche 911 Turbo S is doorgaans M97.74, behorend tot de 997.2 generatie.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Porsche 911 Turbo S?

Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo-olielekkages, problemen met brandstofinjectoren en hoger olieverbruik bij intensief gebruik.

Welke automaat zit er in deze Porsche 911 Turbo S en zijn er bekende defecten?

De auto is uitgerust met een 7-traps PDK-automaat. Bekende defecten zijn mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Turbo S?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 11 en 13 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 liter per 100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 412 pk sterke Porsche?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €2.500 en €4.000, exclusief grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettinggeleider slijtage

Versnelde slijtage van de kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo's kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Urgent
Transmissie

PDK-transmissie mechatronica defecten

Storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten en transmissieproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.

Minimaal
Motor

Hoger olieverbruik

De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, rookontwikkeling, motorwaarschuwingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Porsche 911 Turbo Coupé S exemplaren

Voertuig Registratie