Kenteken check GG-764-B
APK geldig tot dec 2026 - 8 eigenaars - 95.060 km (peildatum aug 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GG764B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GG-764-B
Waardebehoud Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GG-764-B
Onderhoud Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GG-764-B
Veiligheid Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GG-764-B
Prestaties Citroen C3 PureTech 68 (2015) – Kenteken GG-764-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 PureTech 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1048 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 999cc PureTech 3-cilinder motor met 68 pk, laag brandstofverbruik (circa 1 op 22,7 NEDC)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder bekende structurele problemen
- Lage wegenbelasting dankzij 50 pk en lage CO2-uitstoot (102 g/km)
- Compacte afmetingen en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk ruime bagageruimte van 287 liter voor segment
- Eenvoudige techniek zorgt voor relatief lage onderhoudskosten
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (68 pk) voor snelweggebruik en inhalen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage aan injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Basisuitrusting zonder luxe opties in Attraction uitvoering
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan officiële cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken GG-764-B is een blauwe Citroen C3 1.0 PureTech Attraction uit 2015, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 staat bekend om zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motor in deze Citroen C3 is de 1.0-liter PureTech driecilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EB0 of EB2 (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 68 pk bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 3000 tpm. Het is een relatief eenvoudige, atmosferische motor zonder turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze PureTech 68 pk variant niet prominent gemeld, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren incidenteel aandacht vragen, maar dit is niet structureel of wijdverspreid gemeld.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze C3 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen veelvoorkomende defecten bekend die specifiek deze transmissie betreffen. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt. De handling van de auto is typisch voor een compacte hatchback: wendbaar, licht stuurgedrag en geschikt voor stadsverkeer en korte ritten.
Het officiële gemiddeld verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 22,7 (4,4 l/100km), in de praktijk ligt dit iets lager, rond 1 op 18-20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De CO2-uitstoot is circa 102 g/km, wat resulteert in een relatief lage wegenbelasting in Nederland voor een 50 pk auto. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt circa €300-€350 per jaar, afhankelijk van provincie.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.0 PureTech Attraction uit 2010 met kenteken GG-764-B is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en filterwissels. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, en let op eventuele olielekkages. De motor is robuust, maar oudere exemplaren kunnen last hebben van slijtage aan injectoren of verhoogd olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze blauwe Citroen C3 met kenteken GG-764-B uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige 999cc PureTech motor. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak, lage gebruikskosten en degelijke prestaties voor stads- en buitenweggebruik. Met een marktwaarde die momenteel gemiddeld ligt rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand, is het een aantrekkelijke keuze voor budgetbewuste kopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,966 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 59
APK keuring details: 30
APK keuring details: 04
APK keuring details: 05
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 PureTech 68 (GG-764-B)
Wat is de APK status van GG-764-B?
De APK van GG-764-B is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GG-764-B een import auto?
Nee, GG-764-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GG-764-B gehad?
GG-764-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc PureTech motor in de Citroen C3 2010?
De 999cc 3-cilinder PureTech motor in de Citroen C3 2010 heeft meestal de motorcode EB0 of EB2, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar zonder bekende structurele problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 20, iets hoger dan de officiële NEDC waarde van 1 op 22,7.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten?
Deze 1.0 PureTech motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide kettingproblemen bekend bij dit model.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige oudere PureTech motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van elektrische functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1048 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
