Kenteken check GG-961-V
APK verlopen - 4+ eigenaars - 194.890 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GG961V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken GG-961-V
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken GG-961-V
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken GG-961-V
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken GG-961-V
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2013) – Kenteken GG-961-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1895 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Efficiënte 2.0 TDI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Luxe Design Pro Line Plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie
- Redelijk waardebehoud door populariteit en merkwaarde
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen in Nederland relatief hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken GG-961-V is een grijze Audi Q5 2.0 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een krachtige maar zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €71.310.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q5 is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CJGA' of 'CJGB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 120 pk en is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De common-rail injectie en turbo zorgen voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, turbo storingen en injectorproblemen, die vooral bij hogere kilometerstanden kunnen optreden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie in deze Q5 is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of soms een 8-traps tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. De S tronic staat bekend om snelle schakelingen maar kan bij oudere modellen of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2017 met kenteken GG-961-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motor en transmissie. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €32.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en quattro aandrijving, maar let op bekende technische aandachtspunten.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken GG-961-V uit 2013 is een comfortabele en technisch geavanceerde SUV met een efficiënte 1968cc dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,243 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 23
APK keuring details: 05
APK keuring details: 20
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 45
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (GG-961-V)
Wat is de APK status van GG-961-V?
De APK van GG-961-V is verlopen op 03-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GG-961-V een import auto?
Ja, GG-961-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GG-961-V gehad?
GG-961-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal CJGA of CJGB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 120 pk diesel ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan koppelingen of softwareproblemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
