Kenteken check GGB-78-D
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 66.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GGB78D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 55 TFSI e (2020) – Kenteken GGB-78-D
Waardebehoud Audi A6 55 TFSI e (2020) – Kenteken GGB-78-D
Onderhoud Audi A6 55 TFSI e (2020) – Kenteken GGB-78-D
Veiligheid Audi A6 55 TFSI e (2020) – Kenteken GGB-78-D
Prestaties Audi A6 55 TFSI e (2020) – Kenteken GGB-78-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 55 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2085 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in praktijkgebruik dankzij plug-in hybride techniek; elektrisch bereik tot 53 km (WLTP), ideaal voor woon-werkverkeer[2].
- Lage bijtelling (22% in 2025) en halve motorrijtuigenbelasting in Nederland vanwege de hybride status.
- Quattro all-wheel drive voor extra grip en rijplezier in alle weersomstandigheden[2].
- Ruim, luxe interieur met hoogwaardige afwerking en geavanceerde assistentiesystemen.
- Snelle acceleratie (0-100 km/u in 5,6 seconden) en hoge topsnelheid (250 km/u)[2].
- Uitgebreide laadmogelijkheden en slimme routeplanning via de myAudi app[2].
Nadelen
- Hoge aanschafprijs en matig waardebehoud vergeleken met conventionele modellen.
- Complexe techniek: reparaties aan hybride systeem of accu zijn kostbaar buiten garantie.
- Beperkte bagageruimte door accupakket onder de kofferbakvloer.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij een standaard benzine- of dieselmodel.
- Praktijkverbruik (benzine) kan tegenvallen bij intensief snelweggebruik zonder opladen.
- Beperkte beschikbaarheid van gebruikte exemplaren en onderdelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGB-78-D is een grijze Audi A6 Limousine uit 2020 met een 1984cc hybride benzinemotor, automaat en quattro all-wheel drive. Deze luxe sedan combineert comfort, technologie en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van prestaties, kosten, betrouwbaarheid en veelgestelde vragen.
De Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition uit 2018 is uitgerust met een 2.0 TFSI viercilinder benzinemotor (1984cc, 185 kW/252 pk) gecombineerd met een elektromotor, goed voor een gecombineerd systeemvermogen van 367 pk[2]. De motorcode voor deze 1984cc hybride is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar voor de reguliere 2.0 TFSI (zonder hybride) wordt vaak de EA888-serie gebruikt. Voor de hybride variant (TFSI e) is de motorcode mogelijk een afgeleide hiervan, maar exacte bevestiging ontbreekt in de bronnen. Raadpleeg altijd het kentekenbewijs of een Audi-dealer voor de juiste motorcode van GGB-78-D.
Deze A6 Limousine heeft een 7-traps S tronic automaat (dual-clutch) met quattro all-wheel drive[2]. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelingen en sportieve karakter, maar kan bij hoge leeftijd of intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage aan de koppeling en mechatronische unit. Onderhoudskosten voor een grote beurt liggen rond de €600-€800 bij een Audi-dealer, afhankelijk van de staat en kilometerstand van GGB-78-D. Vervanging van de transmissievloeistof wordt om de 60.000 km aanbevolen.
De nieuwprijs van deze A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition bedroeg €80.970. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar uit 2020 ligt tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium hybride in deze klasse. Onderhoudskosten per jaar (exclusief grote reparaties) bedragen circa €800-€1.200 (APK, kleine/grote service, banden, remmen). Reparaties aan de hybride componenten (accu, elektromotor) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen buiten de garantie.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken GGB-78-D uit 2020 biedt een luxe rijervaring, zuinige hybride techniek en een ruim interieur. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, staat van de accu en eventuele storingscodes in het boordcomputersysteem. Een proefrit en uitgebreide APK-keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken GGB-78-D uit 2020 is een aantrekkelijke keuze voor de zakelijke rijder die waarde hecht aan comfort, technologie en een lager verbruik. De hybride aandrijflijn biedt voordelen op het gebied van belasting en verbruik, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua betrouwbaarheid en onderhoudskosten op de langere termijn.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 55 TFSI e (GGB-78-D)
Wat is de APK status van GGB-78-D?
De APK van GGB-78-D is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGB-78-D een import auto?
Ja, GGB-78-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGB-78-D gehad?
GGB-78-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 55 TFSI e quattro?
Het WLTP-verbruik is circa 1,8 l/100 km, maar in de praktijk (zonder opladen) ligt het benzineverbruik tussen de 6 en 8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 185 pk hybride?
Voor een plug-in hybride van 185 pk betaal je in 2025 de halve motorrijtuigenbelasting (MRB), circa €44 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €800-€1.200 per jaar voor APK, kleine/grote service, banden en remmen. Grote reparaties (transmissie, hybride systeem) zijn extra.
Hoe lang gaat de accu mee en wat zijn vervangingskosten?
De accu gaat gemiddeld 8-10 jaar of 150.000-200.000 km mee. Vervanging kost €5.000-€8.000 buiten garantie.
Is de Audi A6 55 TFSI e quattro betrouwbaar?
Over het algemeen betrouwbaar, maar complexe techniek vergt goed onderhoud. Let op de staat van de accu, transmissie en bekende motorproblemen.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2020 model?
Tussen de €30.000 en €40.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude start, storingslampje motor.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo komen voor, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair, storingscodes in boordcomputer.
Olielekkage/olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik of lekkages, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Olielampje, oliepeil daalt snel.
Transmissie storingscodes
Elektronische storingscodes in de S tronic automaat, vooral bij hoge leeftijd of intensief gebruik.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, storingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
