Kenteken check GGD-39-V
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 161.980 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GGD39V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2008) – Kenteken GGD-39-V
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2008) – Kenteken GGD-39-V
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2008) – Kenteken GGD-39-V
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2008) – Kenteken GGD-39-V
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2008) – Kenteken GGD-39-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.8t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en betrouwbare 1.8t turbomotor met 150 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Comfortabele softtop cabrio met goede isolatie
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab veiligheidskenmerken
- Redelijk zuinig voor een cabrio met turbo
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan onderhoud vereisen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Handbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
Volledige analyse
Kenteken GGD-39-V is een grijze Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €52.255 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met Zweedse degelijkheid.
De 1998cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector uit 2007 is een 4-cilinder turbomotor met een vermogen van circa 110 kW (150 pk). De motorcode is doorgaans B207, een GM Ecotec-blok dat Saab gebruikte in deze generatie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), turbo-onderhoud en mogelijke olieverbruikproblemen. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie zijn gemiddeld. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector met kenteken GGD-39-V is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn pluspunten. De marktwaarde van deze cabriolet ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken GGD-39-V uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1.8t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (GGD-39-V)
Wat is de APK status van GGD-39-V?
De APK van GGD-39-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGD-39-V een import auto?
Ja, GGD-39-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGD-39-V gehad?
GGD-39-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Cabrio 2007?
De motorcode is meestal B207, een 2.0L 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec-familie, aangepast door Saab.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handbak.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
