Kenteken check GGD-42-K
APK geldig tot aug 2028 - 6 eigenaars - 28.089 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken GGD42K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-2008 156 (2024) – Kenteken GGD-42-K
Waardebehoud Peugeot e-2008 156 (2024) – Kenteken GGD-42-K
Onderhoud Peugeot e-2008 156 (2024) – Kenteken GGD-42-K
Veiligheid Peugeot e-2008 156 (2024) – Kenteken GGD-42-K
Prestaties Peugeot e-2008 156 (2024) – Kenteken GGD-42-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot e-2008 156 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1623 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Goede WLTP-actieradius van circa 406 km met 54 kWh batterij
- Sterke 115 kW (154 pk) elektromotor met 260 Nm koppel voor vlotte prestaties
- Snelladen tot 100 kW DC, 20-80% laden in circa 27-30 minuten
- Comfortabel rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen en ‘one-pedal driving’
- Moderne technologie en infotainmentsysteem met 10-inch touchscreen
- 8 jaar garantie op batterij, wat zekerheid biedt voor lange termijn gebruik
Nadelen
- Beperkte achterbank- en bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s
- Laadsnelheid AC standaard 7,4 kW, wat voor sommige gebruikers traag kan zijn
- Soms meldingen van software bugs en noodzaak voor updates
- 12V-accu kan na jaren vervangen moeten worden, zoals bij veel EV’s
- Relatief hoge nieuwprijs (€43.400) in vergelijking met sommige concurrenten
- Rijbereik in praktijk kan flink lager zijn dan WLTP-cijfers afhankelijk van rijstijl en omstandigheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGD-42-K is een grijze elektrische Peugeot e-2008 EV GT uit 2024 met 115 pk vermogen en een 54 kWh batterij. Deze compacte SUV combineert een modern design met een actieradius tot circa 406 km volgens WLTP, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
De Peugeot e-2008 EV GT is uitgerust met een 115 kW (154 pk) sterke elektromotor die 260 Nm koppel levert aan de voorwielen. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 8,8 seconden en een topsnelheid van 150 km/h. Het frontwielaandrijvingssysteem biedt een goede balans tussen efficiëntie en rijcomfort, met een soepele en stille rijervaring die typisch is voor elektrische voertuigen.
De e-2008 heeft een automatische transmissie zonder schakelmomenten, wat zorgt voor een vloeiende en ontspannen rijervaring. Het regeneratief remsysteem is instelbaar en ondersteunt een ‘one-pedal driving’ stijl, waarbij het remmen en energie-terugwinning naadloos verlopen. Het rijgedrag is comfortabel en wendbaar, met een licht stuurgevoel dat goed past bij stads- en snelwegritten.
De batterijcapaciteit bedraagt 54 kWh (bruto), waarvan circa 51 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 406 km, terwijl praktijkwaarden meestal iets lager zijn, rond 340-350 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik is gemiddeld 12,6 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak rond 15 kWh/100 km. De auto ondersteunt AC-laden tot 7,4 kW (optioneel 11 kW) en DC-snelladen tot 100 kW, waarmee de batterij in circa 27-30 minuten van 20% naar 80% kan worden geladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van software-updates en lichte storingen.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, comfortabele elektrische SUV met een goede actieradius en moderne technologie is de Peugeot e-2008 EV GT 54 kWh een sterke kandidaat. Let bij aankoop op de garantie op de batterij (meestal 8 jaar of 160.000 km) en controleer of de software up-to-date is. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en langere ritten dankzij de snelle DC-laadmogelijkheid. Houd rekening met het relatief beperkte achterinruimte en bagagevolume in vergelijking met grotere SUV’s.
Deze grijze Peugeot e-2008 met kenteken GGD-42-K uit 2024 is een moderne, efficiënte en comfortabele elektrische mini-SUV met een sterke 54 kWh batterij en een actieradius die goed aansluit bij de Nederlandse markt. Met zijn 115 pk motor en automatische transmissie biedt hij een prettige rijervaring, terwijl de laadsnelheden en energieverbruik concurrerend zijn. Kleine aandachtspunten zijn de beperkte achterruimte en enkele gemelde software- en elektronica-issues, maar over het algemeen is het een betrouwbare keuze voor elektrische mobiliteit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot e-2008 156 (GGD-42-K)
Wat is de APK status van GGD-42-K?
De APK van GGD-42-K is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGD-42-K een import auto?
Nee, GGD-42-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGD-42-K gehad?
GGD-42-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot e-2008 EV GT 54 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 54 kWh, waarvan ongeveer 51 kWh bruikbaar is voor de bestuurder.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De officiële WLTP-actieradius is circa 406 km, maar in de praktijk ligt dit meestal rond 340-350 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
De auto ondersteunt AC-laden tot 7,4 kW (optioneel 11 kW) en DC-snelladen tot 100 kW, waarmee je in ongeveer 27-30 minuten van 20% naar 80% kunt laden.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het WLTP-verbruik is 12,6 kWh/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 15 kWh/100 km afhankelijk van rijomstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de 12V-accu?
De 12V-accu is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na enkele jaren vervangen moeten worden, wat gebruikelijk is bij elektrische voertuigen.
Welke garantie krijg ik op de batterij?
Peugeot biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van de voorwaarden bij aankoop.
Is de Peugeot e-2008 geschikt voor lange ritten?
Ja, dankzij de goede actieradius en snelle DC-laadmogelijkheden is de e-2008 ook geschikt voor langere afstanden.
Veelvoorkomende problemen
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de bruikbare batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstanden, langere laadtijden, soms foutmeldingen over batterijstatus.
Software bugs en updates
Soms treden softwareproblemen op die invloed hebben op infotainment, laadsysteem of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatig gedrag van systemen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van elektronische systemen.
Regeneratief remsysteem storingen
Soms werkt het regeneratief remmen niet consistent, wat het rijgedrag beïnvloedt.
Kenmerken:
Onverwachte remreacties, verminderde energie-terugwinning.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Soms storingen in systemen zoals adaptieve cruise control of lane assist.
Kenmerken:
Systeem valt uit of werkt onbetrouwbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
