Kenteken check GGD-97-Z
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 161.881 km (peildatum dec 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken GGD97Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken GGD-97-Z
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken GGD-97-Z
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken GGD-97-Z
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken GGD-97-Z
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken GGD-97-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2047 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en moderne 2.0 TDI motor (EA288) met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie met soepele schakeling.
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.
- Ruime en praktische Kombi uitvoering met tweede zitrij en veel laadruimte.
- Hoogwaardig Highline uitrustingsniveau met extra comfort en veiligheid.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een bus van dit formaat.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen kwetsbaar zijn zonder goed onderhoud.
- DSG automaat kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een dieselbus met 110 pk.
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte acceleratie (0-100 km/h circa 11-12 seconden) voor sommige gebruikers.
Uitgebreide analyse
Kenteken GGD-97-Z is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 4Motion Highline uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus met voor- en achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €96.458 en is geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter is doorgaans de 'EA288' serie, een moderne Euro 6 dieselmotor die 110 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of geluiden. Daarnaast zijn turbo's en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij onvoldoende onderhoud problemen kunnen geven. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €300-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 4Motion Highline met kenteken GGD-97-Z uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en DSG-olie. Controleer op eventuele turbo- of injecteurproblemen en vraag naar eventuele garantie of historie van reparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €35.000 tot €45.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken GGD-97-Z uit 2019 is een robuuste en veelzijdige personenbus met een betrouwbare 1968cc 2.0 TDI motor en comfortabele DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze Highline uitvoering veel rijplezier en functionaliteit, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT (GGD-97-Z)
Wat is de APK status van GGD-97-Z?
De APK van GGD-97-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGD-97-Z een import auto?
Ja, GGD-97-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGD-97-Z gehad?
GGD-97-Z heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 1968cc 4-cilinder dieselmotor met Euro 6 norm.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanner slijtage
De distributieketting kan speling krijgen door slijtage van de spanner, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Turbo falen door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopt of lek
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit van de DSG kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2047 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6 Multivan 2.0 TDI BMT exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
