Kenteken check GGG-46-J
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 153.170 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GGG46J
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken GGG-46-J
Waardebehoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken GGG-46-J
Onderhoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken GGG-46-J
Veiligheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken GGG-46-J
Prestaties VW Golf GTI (2011) – Kenteken GGG-46-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1393 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 liter turbo benzinemotor met 200 pk.
- Betrouwbare EA888 motorcode (indien van toepassing) met timing chain in plaats van riem.
- Sportief en direct schakelende 6-versnellingsbak.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen.
- Redelijk zuinig voor een sportieve auto, met een praktijkverbruik rond 8,5-9,0 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Nadelen
- Olieverbruik kan bij oudere motoren optreden, vooral bij EA113 motoren.
- Injectoren en hoogdrukbrandstofpomp kunnen slijten en dure reparaties vereisen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een compacte auto.
- Sommige exemplaren kunnen problemen hebben met de timing belt (voor EA113) als onderhoud niet goed is uitgevoerd.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of slijtage.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGG-46-J is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 GTI uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €35.426 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Golf GTI is een 2.0 liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor met motorcode EA113 (vroegere versies) of EA888 (latere versies vanaf eind 2008). Deze levert ongeveer 200 pk bij 5100-6000 rpm en 207 Nm koppel bij 1800-5000 rpm. De EA888 motor verving de EA113 en loste enkele bekende problemen op, zoals de timing belt die werd vervangen door een timing chain, wat betrouwbaarheid verhoogde. De motor maakt gebruik van FSI (Fuel Stratified Injection) directe benzine-injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik, slijtage van de hoogdrukbrandstofpomp en injectoren, en bij oudere EA113 motoren problemen met de kettingspanner en timing belt. De turbo is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (transmissiecode GVT) is robuust en wordt gewaardeerd om zijn directe schakelkarakter. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de Golf GTI.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk (ongeveer 114 kW) benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 GTI uit 2008 met kenteken GGG-46-J is het belangrijk om te controleren of de motorcode EA888 betreft, omdat deze betrouwbaarder is dan de oudere EA113. Let op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, injectoren en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken GGG-46-J uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0 liter turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Golf GTI een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en onderhoudsaspecten essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf GTI (GGG-46-J)
Wat is de APK status van GGG-46-J?
De APK van GGG-46-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGG-46-J een import auto?
Ja, GGG-46-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGG-46-J gehad?
GGG-46-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 GTI motor uit 2008?
De motorcode is meestal EA113 voor vroege 2008 modellen en EA888 voor latere modellen vanaf eind 2008.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 2.0 GTI uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motorolieproblemen
Sommige 2.0 TFSI motoren, vooral de oudere EA113, hebben last van verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Hoger oliepeilverlies, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing belt en kettingspanner problemen (EA113)
De oudere EA113 motoren gebruiken een timing belt die kan falen als deze niet tijdig wordt vervangen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt slecht of start niet.
Injectoren en hoogdrukbrandstofpomp slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, en de hoogdrukpomp kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstotteren, vermogensverlies, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
De turbo kan na veel kilometers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
