Kenteken check GGH-18-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 141.039 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken GGH18H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken GGH-18-H
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken GGH-18-H
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken GGH-18-H
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken GGH-18-H
Prestaties Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken GGH-18-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.5 BlueHDi dieselmotor (PSA DV5) met 130 pk.
- Comfortabele 6-traps automaat voor soepel schakelen.
- Ruime en praktische stationwagon met moderne uitrusting (Blue Lease Allure).
- Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een dieselcombi.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot dure defecten.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGH-18-H is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een compacte middenklasse stationwagon, werd nieuw geleverd voor €35.820 en biedt een combinatie van zuinigheid, comfort en praktische ruimte.
De motor in deze Peugeot 308 SW is de 1.5 BlueHDi met motorcode PSA DV5, een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 96 kW (130 pk) levert. Deze motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem met Bosch CP4.1 EVO pomp en een variabele turbo met intercooler. De motor voldoet aan Euro 6d-TEMP emissienormen en heeft een koppel van circa 300 Nm bij 1750 tpm. De 1.5 BlueHDi staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en goede brandstofefficiëntie, mede dankzij het Start-Stop systeem en roetfilter (DPF).
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de 1.5 BlueHDi motor. Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het comfort in het dagelijks gebruik. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn aanbevolen om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 4,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi Blue Lease Allure uit 2017 met kenteken GGH-18-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook op roetfilterproblemen en injectoren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door de goede balans tussen prestaties en zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en betrouwbare dieselcombi zoekt.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken GGH-18-H uit 2020 is een zuinige en praktische stationwagon met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals injectoren en distributieketting, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfortabel rijgedrag voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (GGH-18-H)
Wat is de APK status van GGH-18-H?
De APK van GGH-18-H is verlopen op 30-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GGH-18-H een import auto?
Ja, GGH-18-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGH-18-H gehad?
GGH-18-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi in de Peugeot 308 SW uit 2017?
De motorcode is PSA DV5, een 1499cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en variabele turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing uitrekken en problemen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 3,4-4,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud om schokkerig schakelen of slippen te voorkomen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren defecten
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Roetfilter verstopping
Het dieselroetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende hoge temperatuur rijgedrag.
Kenmerken:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje roetfilter, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
De automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
