Kenteken check GGH-32-T
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken GGH32T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid (2022) – Kenteken GGH-32-T
Waardebehoud Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid (2022) – Kenteken GGH-32-T
Onderhoud Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid (2022) – Kenteken GGH-32-T
Veiligheid Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid (2022) – Kenteken GGH-32-T
Prestaties Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid (2022) – Kenteken GGH-32-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2435 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige combinatie van 3.0L turbo V6 en elektromotor met 455 pk totaalvermogen
- Sportieve rijprestaties met 0-100 km/u in circa 4,7 seconden
- Luxe Platinum Edition met uitgebreide standaarduitrusting en 22-inch wielen
- Geavanceerde hybride technologie met elektrische actieradius tot circa 44 km (NEDC)
- Stabiele en dynamische handling dankzij PASM en Sport Chrono pakket
- Relatief gunstig wegenbelastingtarief voor hybride SUV in Nederland
Nadelen
- Hoger gewicht (+600 kg) door hybride systeem beïnvloedt wendbaarheid en verbruik
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers, rond 6-8 l/100 km
- Onderhoud en reparaties, vooral aan hybride batterij en transmissie, kunnen kostbaar zijn
- Beperkte garantie op hybride batterij na eerste jaren
- Mogelijke dure reparaties bij problemen met injectoren of turbo
- Waardevermindering door technologische veroudering van hybride systemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGH-32-T is een grijze Porsche Cayenne Coupé uit 2022 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze Platinum Edition uit 2019 combineert sportieve prestaties met luxe en geavanceerde hybride technologie.
De Porsche Cayenne Coupé 3.0 E-Hybrid Platinum Edition uit 2019 is uitgerust met een 2995cc (3.0 liter) zescilinder turbocharged motor gecombineerd met een elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van 455 pk en 700 Nm koppel. De motorcode voor deze 3.0 V6 turbo is doorgaans aangeduid als 'MHEV' of intern Porsche code voor de 3.0L turbo V6, maar exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd. De hybride aandrijflijn bevat een 14,1 kWh lithium-ion batterij die een elektrische actieradius tot circa 44 km (NEDC) mogelijk maakt. De motor levert krachtige prestaties met een 0-100 km/u tijd rond 4,7 seconden en een topsnelheid van circa 253 km/u.
De transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak met handmatige schakelmogelijkheid via paddle shifters. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen kostbaar zijn. De handling van de Cayenne Coupé is sportief en dynamisch, mede dankzij Porsche Active Suspension Management (PASM) en het Sport Chrono pakket dat standaard is op deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4-3,8 l/100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 6-8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor een 250 pk hybride SUV in Nederland bedraagt circa €400-€600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne Coupé 3.0 E-Hybrid Platinum Edition met kenteken GGH-32-T uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en elektrische systemen goed functioneren. Let op eventuele software-updates en garantie op de batterij. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland anno 2025 tussen €65.000 en €85.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Porsche Cayenne Coupé met kenteken GGH-32-T uit 2022 is een krachtige en luxe hybride SUV die sportieve prestaties combineert met milieuvriendelijker rijden. Met een sterke 3.0L turbo hybride motor en geavanceerde technologie biedt hij rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de staat van de hybride systemen en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid (GGH-32-T)
Wat is de APK status van GGH-32-T?
De APK van GGH-32-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGH-32-T een import auto?
Ja, GGH-32-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGH-32-T gehad?
GGH-32-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Porsche Cayenne Coupé 3.0 E-Hybrid Platinum Edition?
Het gecombineerde vermogen van de 3.0L turbo V6 en elektromotor is 455 pk.
Hoeveel kilometer elektrisch kan deze hybride rijden?
De elektrische actieradius bedraagt circa 44 kilometer volgens NEDC, in praktijk vaak iets minder.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 8 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, onder andere timing ketting slijtage, turbo problemen en injectorstoringen komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 250 pk hybride SUV ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij de 3.0 V6 motor kunnen de kettingspanners en ketting zelf slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De enkele turbo kan bij intensief gebruik slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hitte.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2435 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
