Kenteken check GGH-49-L
APK verlopen - 3+ eigenaars - 144.702 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GGH49L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken GGH-49-L
Waardebehoud Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken GGH-49-L
Onderhoud Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken GGH-49-L
Veiligheid Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken GGH-49-L
Prestaties Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (2017) – Kenteken GGH-49-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.0 T-GDI blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1140 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik met moderne 1.0 T-GDI turbomotor.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 74 pk motor.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Redelijke prestaties voor segment met 74 pk en 172 Nm koppel.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing ketting bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij veel korte ritten.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGH-49-L is een grijze Hyundai i20 uit 2017 met een 998cc 3-cilinder T-GDI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback biedt een sportieve rijervaring met een relatief zuinige motor en een nieuwprijs van circa €14.846.
De motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor in de Hyundai i20 uit 2014 is de Kappa G3LC, een 3-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie en 12 kleppen. Deze motor levert ongeveer 74 pk (73,6 kW) bij 4500 tpm en een koppel van circa 172 Nm. De compressieverhouding is 10.0:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing ketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak zelf gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Turbo-onderhoud en injectorreiniging kunnen extra kosten met zich meebrengen bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.0 T-GDI uit 2014 met kenteken GGH-49-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters, en of de timing ketting en turbo geen tekenen van slijtage vertonen. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken GGH-49-L uit 2017 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft het een praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.0 T-GDI blue (GGH-49-L)
Wat is de APK status van GGH-49-L?
De APK van GGH-49-L is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GGH-49-L een import auto?
Ja, GGH-49-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGH-49-L gehad?
GGH-49-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor?
De motorcode is Kappa G3LC, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 12 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud bestaat vooral uit koppeling vervangen na slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i20 1.0 T-GDI uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, vooral bij veel korte ritten zonder voldoende opwarm- en afkoeltijd.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i20 1.0 T-GDI blue in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
