Kenteken check GGK-11-B

Kenteken GGK-11-B is een rode Volkswagen Caddy Maxi uit 2019 met een 999cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze MPV, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen. De informatie is specifiek toegespitst op de Nederlandse markt en de 1.0 TSI Comfortline uit 2015.

## Motor en technische specificaties De Volkswagen Caddy Maxi 1.0 TSI Comfortline uit 2015 is uitgerust met een 999cc (1.0) driecilinder benzinemotor met turbo (TSI), goed voor 102 pk (75 kW)[1][2]. De motorcode voor deze 1.0 TSI is **EA211** (deze code wordt breed gebruikt voor de 1.0 TSI-motoren van Volkswagen uit deze periode). De motor is voorwielaangedreven en heeft een handgeschakelde versnellingsbak (5 of 6 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering)[2]. **Belangrijke technische gegevens:** - **Cilinderinhoud:** 999 cc - **Vermogen:** 102 pk (75 kW) - **Koppel:** 175 Nm - **Transmissie:** Handgeschakeld (5 of 6 versnellingen) - **Brandstof:** Benzine (Euro 95) - **Euro-norm:** Euro 6 (schoon en zuinig)[2] - **Acceleratie 0-100 km/h:** ca. 12,5 seconden[9] - **Topsnelheid:** 172 km/h (107 mph)[1][9] - **Gewicht (leeg):** ca. 1.340 kg Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO₂-uitstoot, wat gunstig is voor de wegenbelasting in Nederland.

## Transmissie en rijgedrag De Caddy Maxi 1.0 TSI Comfortline uit 2015 heeft standaard een handgeschakelde versnellingsbak. De 6-bak is soepel en past goed bij het karakter van de auto: rustig toeren, zuinig rijden. De handbak is betrouwbaar en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. Een jaarlijkse APK en onderhoudsbeurt zijn voldoende voor een probleemloos gebruik. **Rij-ervaring:** De Caddy Maxi is ruim, praktisch en comfortabel voor een MPV. Het rijgedrag is rustig en geschikt voor zowel stadsverkeer als lange ritten. Het stuurgedrag is licht, maar door het hoge dak en het gewicht voelt de auto minder sportief aan dan een personenauto.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 6,0 l/100 km (42 mpg)[1][4] - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 7,0–8,0 l/100 km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en belading **Wegenbelasting (75 pk in Nederland, 2025):** Voor een benzineauto van 75 pk (55 kW) betaal je in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). Let op: de 1.0 TSI heeft officieel 102 pk, maar in Nederland wordt vaak het fiscale vermogen (kW) gebruikt voor de berekening. Controleer altijd het kentekenbewijs voor het exacte bedrag. **Onderhoudskosten (gemiddeld per jaar):** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 - **Reparaties (incidentieel):** €200–€500 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) - **Bandenset:** €400–€600 (elke 3–5 jaar) De Caddy Maxi 1.0 TSI is relatief goedkoop in onderhoud vergeleken met grotere MPV’s of diesels. Onderdelen zijn ruim voorradig en de techniek is eenvoudig.

## Marktwaarde en waardebehoud **Nieuwprijs (2015):** €31.720 **Huidige marktwaarde (2025, afhankelijk van staat en kilometerstand):** €8.000–€12.000 De Caddy Maxi 1.0 TSI houdt zijn waarde redelijk vast voor een MPV, mede door het praktische karakter en lage verbruik. De vraag naar zuinige, ruim opgezette MPV’s blijft stabiel op de Nederlandse occasionmarkt.

Deze rode Volkswagen Caddy Maxi met kenteken GGK-11-B uit 2019 is een praktische, zuinige en betrouwbare MPV voor gezinnen en ondernemers. De 1.0 TSI-motor is modern, zuinig en onderhoudsarm, maar kent enkele aandachtspunten bij hogere kilometerstanden. De auto is fiscaal aantrekkelijk en houdt zijn waarde goed vast. Voor wie ruimte, zuinigheid en betrouwbaarheid zoekt, is de Caddy Maxi 1.0 TSI Comfortline een verstandige keuze.