Kenteken check GGK-59-S
6 eigenaars
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GGK59S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2024) – Kenteken GGK-59-S
Waardebehoud BMW 520d Touring (2024) – Kenteken GGK-59-S
Onderhoud BMW 520d Touring (2024) – Kenteken GGK-59-S
Veiligheid BMW 520d Touring (2024) – Kenteken GGK-59-S
Prestaties BMW 520d Touring (2024) – Kenteken GGK-59-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1910 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1995cc B47D20B dieselmotor met 197 pk en 400 Nm koppel.
- Mild hybrid systeem voor verbeterde efficiëntie en soepel starten.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe afwerking.
- Betrouwbare 8-traps Steptronic automaat met sportieve handling.
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig.
- Redelijk stabiele marktwaarde door premium segment en nieuw model.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain (ketting) bij B47 motoren.
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft.
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen bij veroudering.
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers, vooral in stadsverkeer.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel.
Uitgebreide analyse
Kenteken GGK-59-S is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2024 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €81.325, behoort tot de nieuwste generatie (G61) en combineert luxe met praktische ruimte en moderne techniek.
De motor in deze BMW 520d Touring is de B47D20B, een 1995cc viercilinder diesel met een mild hybrid systeem dat 197 pk levert bij 4000 rpm en 400 Nm koppel tussen 1500 en 2750 rpm. Deze motor is een doorontwikkeling van de bekende B47-serie, met verbeterde efficiëntie en verfijning dankzij de mild hybrid technologie. De compressieverhouding is 16,5:1, en de motor staat bekend om zijn soepele koppelverdeling en relatief lage emissies.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan een achterwielaandrijving of optioneel xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij eerdere B47-motoren en BMW automaten kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om defecten te voorkomen. De handling van de 5-serie Touring is sportief en comfortabel, mede dankzij de multilink achterwielophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-5,6 l/100 km, maar praktijkverbruik ligt vaak hoger, rond 7-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omgeving. Wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium diesel: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €500-€900, met incidentele reparaties aan injectoren of turbo mogelijk. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en luxe status van de 5-serie Touring.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d (2024) met kenteken GGK-59-S is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en software-updates voor de motor en automaat. Controleer op bekende problemen zoals kettingslijtage en turbo-conditie. De mild hybrid techniek verbetert rijcomfort en efficiency, maar kan complexer zijn in onderhoud. De auto is zeer geschikt voor wie een ruime, luxe en zuinige dieselcombi zoekt met moderne techniek.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken GGK-59-S uit 2024 is een moderne, krachtige en praktische dieselcombi met een verfijnde 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke ketting- en turbo-issues, biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en efficiëntie voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520d Touring (GGK-59-S)
Is GGK-59-S een import auto?
Nee, GGK-59-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGK-59-S gehad?
GGK-59-S heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring 2024?
De motorcode is B47D20B, een 2.0-liter viercilinder diesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 520d Touring 2024?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 5,5 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 7 en 10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 520d?
Timing chain slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting in de B47 motor kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olieproblemen of slijtage vertonen, vooral bij korte ritten zonder voldoende opwarmtijd.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, rookontwikkeling, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
