Kenteken check GGL-01-P
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 123.777 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GGL01P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GGL-01-P
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GGL-01-P
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GGL-01-P
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GGL-01-P
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (2015) – Kenteken GGL-01-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1360 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en verfijnd 1.2 TSI turbomotor met 105 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Praktische midi-SUV met goede binnenruimte en flexibiliteit
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- DSG automaat kan mechatronica storingen vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
- Motor mist koppel bij lage toeren, wat soms schakelen vereist
- Hogere onderhoudskosten dan eenvoudige handgeschakelde versies
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGL-01-P is een witte Skoda Yeti 1.2 TSI Greentech Active uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €25.590 en biedt een praktische combinatie van zuinigheid en functionaliteit.
De motor in deze Skoda Yeti is de 1.2 TSI met motorcode EA111/CBZB, een 1197cc viercilinder turbobenzinemotor die 81 kW (105 pk) levert en 175 Nm koppel bij 1500-4100 tpm. Deze motor is bekend om zijn verfijnde loop en relatief lage verbruik, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de distributieketting en injectoren bij hogere kilometerstanden. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van olie en filters.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.2 TSI Greentech Active uit 2014 varieert tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar let op een volledige onderhoudshistorie en controleer distributieketting en DSG-transmissie bij aankoop.
Deze witte Skoda Yeti met kenteken GGL-01-P uit 2015 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een zuinige 1.2 TSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec (GGL-01-P)
Wat is de APK status van GGL-01-P?
De APK van GGL-01-P is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGL-01-P een import auto?
Ja, GGL-01-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGL-01-P gehad?
GGL-01-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti 2014?
De motorcode is EA111/CBZB, een 1197cc viercilinder turbobenzinemotor met 81 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.2 TSI uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 1.2 TSI motor kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanner problemen en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren verstopping
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG mechatronica storingen
De elektronica in de 7-traps DSG automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren is verhoogd olieverbruik gemeld, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koelvloeistof lekkage
Lekkage bij waterpomp of slangen kan optreden, wat leidt tot oververhitting.
Herkenningspunten:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Yeti 1.2 TSI Green tec in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
