Kenteken check GGL-12-K
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 105.502 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GGL12K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken GGL-12-K
Waardebehoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken GGL-12-K
Onderhoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken GGL-12-K
Veiligheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken GGL-12-K
Prestaties Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken GGL-12-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Dacia Jogger TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1327 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen.
- Zuinig 999cc 3-cilinder turbomotor met bi-fuel (benzine + LPG) optie.
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten in Nederland.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en betrouwbaarheid.
- Betaalbare nieuwprijs van circa €19.335 voor een 7-zitter.
- Degelijke basisuitrusting met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (67 pk geregistreerd) kan bij volle belading wat krap aanvoelen.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan concurrenten.
- Euro NCAP veiligheidsscore is laag (1 ster), wat aandacht vraagt.
- Bi-fuel systeem kan extra onderhoud vereisen en complexiteit toevoegen.
- Beperkte dynamiek en rijplezier door lichte motor en handgeschakelde versnellingsbak.
- Kleine bagageruimte bij gebruik van alle 7 zitplaatsen (160 liter).
Uitgebreide analyse
Kenteken GGL-12-K is een witte Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel Essential 7p uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-MPV biedt zeven zitplaatsen en een praktische, betaalbare optie voor gezinnen die een ruime auto zoeken met een relatief zuinige motor.
De 999cc motor in deze Dacia Jogger is de TCe 110, een 3-cilinder turbomotor van Renault origine met ongeveer 67 pk (in Nederland vaak iets lager geregistreerd vanwege fiscale redenen). Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties voor zijn cilinderinhoud. De motorcode is doorgaans H5Dt of TCe 110, een moderne Euro 6 motor met directe injectie en turbo. Bekende problemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze motor tot nu toe beperkt en niet wijdverspreid gemeld, mede dankzij de relatief nieuwe introductie in 2022. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen grote structurele problemen bekend met de koppeling of versnellingsbak, maar zoals bij veel handgeschakelde auto's kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het WLTP-verbruik van de 1.0 TCe Bi-Fuel ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km op benzine, met LPG verbruik iets gunstiger. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en belading, rond 6,5 liter benzine per 100 km. De wegenbelasting voor een 67 pk motor in Nederland is laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel Essential 7p uit 2022 met kenteken GGL-12-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral gezien de relatief nieuwe motor en technologie. Controleer de werking van het bi-fuel systeem (benzine en LPG), de staat van de koppeling en transmissie, en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €16.000 tot €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar, met een redelijk waardebehoud gezien de lage nieuwprijs van circa €19.335.
Deze witte Dacia Jogger met kenteken GGL-12-K uit 2022 is een praktische en betaalbare 7-persoons MPV met een zuinige 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en lage gebruikskosten, met weinig bekende motor- of transmissieproblemen. Ideaal voor gezinnen die een ruime, betrouwbare auto zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (GGL-12-K)
Wat is de APK status van GGL-12-K?
De APK van GGL-12-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGL-12-K een import auto?
Ja, GGL-12-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGL-12-K gehad?
GGL-12-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel Essential 7p?
De motor levert officieel ongeveer 67 pk in Nederland, hoewel de motor technisch 108 pk kan leveren volgens Europese specificaties.
Hoe zuinig is de 999cc motor in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter benzine per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende structurele problemen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 67 pk benzinemotor ligt relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 999cc motor?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend, maar aandacht voor distributieketting en turbo is aanbevolen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting) spanning
Mogelijke speling of geluiden van de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage
Vroegtijdige slijtage van de turbo door onvoldoende oliedruk of onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren door LPG gebruik.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen bi-fuel systeem
Storingen in het LPG-schakelsysteem of sensoren.
Signalen:
Overgangsproblemen tussen benzine en LPG, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Dacia Jogger TCe 100 ECO-G modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
