Kenteken check GGL-39-N

Kenteken GGL-39-N is een grijze MG EHS 1.5 TGDI Edition1 uit 2022 met een 1500cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een 119 pk sterke turbobenzinemotor met een elektromotor, goed voor een totaal van 258 pk systeemvermogen. De nieuwprijs lag rond €33.990, waarmee het een betaalbare plug-in hybride optie is in zijn segment.

De MG EHS 1.5 TGDI gebruikt een 1.5-liter turbobenzinemotor met motorcode B15T (volgens MG en SAIC-standaarden). Deze 4-cilinder motor levert 119 pk (88 kW) en werkt samen met een elektromotor in een plug-in hybride systeem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn voor deze motor niet breed gedocumenteerd in Nederlandse bronnen. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te doen aan de turbo en injectoren, omdat dit bij turbomotoren standaard aandachtspunten zijn. De motor is relatief modern en betrouwbaar, maar de combinatie met de complexe hybride aandrijflijn vraagt om goed onderhoud.

De MG EHS heeft een unieke 'tientraps' automaat die in werkelijkheid bestaat uit een combinatie van zes versnellingen voor de benzinemotor en vier voor de elektromotor. Deze geautomatiseerde transmissie is complex en kent in de praktijk enkele nadelen. Er zijn meldingen van haperingen en een golfbeweging bij stevig gas geven tot ongeveer 75 km/u, veroorzaakt door het schakelen tussen elektromotor en benzinemotor. Ook voelt de transmissie soms traag en onprettig aan, met lange versnellingen en schokkerige overgangen. Onder rustig rijden zijn deze nadelen minder opvallend. Onderhoudskosten voor deze automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de complexiteit. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aan te raden om problemen te beperken.

Het WLTP-verbruik van de MG EHS 1.5 TGDI Plug-in Hybrid ligt rond 1,5 tot 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, vooral bij langere ritten zonder tussentijds opladen. De elektrische actieradius bedraagt circa 50 km. Wegenbelasting voor deze 119 pk sterke hybride in Nederland valt in de categorie van benzineauto's met een gewicht rond 1600 kg, wat resulteert in een gemiddelde belasting van ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €500-700 per jaar, exclusief grotere reparaties. De auto heeft geen grote bekende motor- of transmissieproblemen die tot hoge onderhoudskosten leiden, mits goed onderhouden.

Bij aankoop van een MG EHS 1.5 TGDI Edition1 met kenteken GGL-39-N uit 2022 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het hybride systeem. Controleer of de software up-to-date is en vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de transmissie en batterij. Let op eventuele schakelproblemen of onregelmatigheden tijdens een proefrit. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar de complexiteit van de aandrijflijn vraagt om zorgvuldige inspectie. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. De MG EHS is een interessante keuze voor wie een betaalbare plug-in hybride SUV zoekt met een ruime uitrusting en elektrische actieradius.

Deze grijze MG EHS met kenteken GGL-39-N uit 2022 is een moderne, betaalbare plug-in hybride mini-SUV met een 1500cc turbomotor en een complexe, maar innovatieve automaat. De auto biedt een goede elektrische actieradius en een aantrekkelijk totaalvermogen, maar kent enkele nadelen in de transmissieafstemming die het rijcomfort kunnen beïnvloeden. Goed onderhoud en aandacht voor de transmissie zijn essentieel. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare hybride SUV zoeken met een ruime uitrusting en redelijke gebruikskosten, is deze MG EHS een serieuze optie.