Kenteken check GGR-03-K
APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 10.000 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GGR03K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGR-03-K
Waardebehoud Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGR-03-K
Onderhoud Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGR-03-K
Veiligheid Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGR-03-K
Prestaties Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGR-03-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1515 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en efficiënte 2.0-liter Dynamic Force Hybrid motor (M20A-FXS)
- Automatische eCVT transmissie met soepel schakelen en weinig onderhoud
- Ruime en praktische combi-carrosserie met 598 liter bagageruimte
- Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in Premium-uitvoering
- Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride technologie en merkwaarde
Minpunten
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers bij intensief gebruik
- Beperkte sportieve rijervaring door focus op comfort en efficiëntie
- Relatief hoge nieuwprijs van circa €48.000 voor deze uitvoering
- Minder krachtige acceleratie vergeleken met sommige concurrenten
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterklep en brede C-stijlen
- Hybride batterijcapaciteit kan na lange tijd onderhoud vereisen
Volledige analyse
Kenteken GGR-03-K is een zwarte Toyota Corolla Touring Sports Hybrid 200 Premium uit 2024 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €48.022 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Toyota Corolla Touring Sports Hybrid 200 Premium is de 2.0-liter 4-cilinder Dynamic Force Hybrid motor met motorcode M20A-FXS, een geavanceerde hybride benzinemotor die ongeveer 144 pk levert. Deze motor combineert een Atkinson-cyclus verbrandingsmotor met een elektromotor voor optimale efficiëntie en prestaties. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze generatie Toyota hybrides.
De automatische transmissie is een eCVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek de K120 CVT die goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtage aan de koppelingselementen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, omdat er geen traditionele automatische transmissievloeistofwissel nodig is, maar periodieke inspectie wordt aanbevolen.
Het WLTP-verbruik van deze hybride ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 144 pk (106 kW) hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit.
Bij aankoop van een Toyota Corolla Touring Sports Hybrid 200 Premium uit 2023 met kenteken GGR-03-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor het hybride systeem. Controleer de werking van de batterij en elektrische componenten. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en betrouwbaarheid, maar let op het gebruik van originele onderdelen bij onderhoud. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride combi's in Nederland.
Deze zwarte Toyota Corolla Touring Sports met kenteken GGR-03-K uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi met een moderne 1987cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting, is dit model een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een duurzame en comfortabele gezinsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (GGR-03-K)
Wat is de APK status van GGR-03-K?
De APK van GGR-03-K is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGR-03-K een import auto?
Nee, GGR-03-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGR-03-K gehad?
GGR-03-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota Corolla Touring Sports Hybrid?
De motorcode is M20A-FXS, een 2.0-liter 4-cilinder Dynamic Force Hybrid motor.
Zijn er bekende problemen met de timingketting of turbo bij deze motor?
Nee, deze motor heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting bekend.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De eCVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 144 pk hybride benzineauto ligt ongeveer tussen €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na langdurig gebruik kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Signalen:
Verminderde actieradius op elektrisch vermogen, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampjes op dashboard.
eCVT transmissie slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen slijtage aan de koppelingselementen in de eCVT leiden tot schokkerig schakelen of verminderde soepelheid.
Signalen:
Onregelmatige acceleratie, lichte trillingen bij optrekken, transmissie waarschuwingslampje.
Software-updates hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het hybride systeem en verminderde brandstofefficiëntie.
Signalen:
Hoger brandstofverbruik, onregelmatige motorrespons, meldingen in boordcomputer.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het gebruik van regeneratief remmen kan er onregelmatige slijtage optreden aan remblokken en schijven.
Signalen:
Piepend remgeluid, verminderde remprestaties, trillingen bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
