Kenteken check GGR-14-J
APK geldig tot aug 2028 - 7 eigenaars - 24.545 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GGR14J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken GGR-14-J
Waardebehoud Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken GGR-14-J
Onderhoud Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken GGR-14-J
Veiligheid Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken GGR-14-J
Prestaties Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (2024) – Kenteken GGR-14-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1364 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig mild-hybride systeem met 48V technologie voor brandstofbesparing
- Automatische 6-traps e-DCT transmissie met soepele schakelovergangen
- Compacte en lichte 3-cilinder turbomotor met 100 pk en 230 Nm koppel
- Premium uitrusting in Ultimate uitvoering met veel comfort en technologie
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid, 0-100 km/h in circa 8,2 seconden
- Relatief lage onderhoudskosten en betrouwbare motor/transmissie combinatie
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Incidentele schokkerigheid in automatische transmissie bij lage snelheden
- Timing chain kan bij hoge km-standen aandacht vereisen
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte SUV-formaat
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan kleinere stadsauto's
- Rijcomfort kan op hobbelige wegen minder soepel zijn dan concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGR-14-J is een blauwe Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid Ultimate uit 2024, modeljaar 2020. Deze mini-SUV heeft een 1199cc 3-cilinder turbomotor met hybride benzine aandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs was circa €39.194. De auto is voorwielaangedreven en combineert zuinigheid met een premium uitrusting.
De motorcode voor de 1199cc 3-cilinder turbomotor in de Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid is doorgaans de B12XFT of een vergelijkbare variant binnen de PSA/Opel motorfamilie. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en 230 Nm koppel, ondersteund door een 48-volt mild-hybridesysteem dat zorgt voor extra trekkracht en brandstofbesparing. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie is een 6-traps e-DCT (dubbelkoppeling) automaat, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie biedt soepele schakelovergangen en draagt bij aan het zuinige verbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen bij lage snelheden en incidentele software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen volgens het onderhoudsschema.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, wat de onderhoudskosten stabiel houdt.
Bij aankoop van een Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid Ultimate uit 2020 met kenteken GGR-14-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de hybridecomponenten en transmissie. Controleer op eventuele software-updates voor de automaat en inspecteer de motor op olielekkages of overmatig olieverbruik. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €22.000 tot €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, vooral geschikt voor stads- en snelwegritten.
Deze blauwe Opel Mokka met kenteken GGR-14-J uit 2024 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.2 Turbo Hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een premium compacte SUV met hybride technologie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V (GGR-14-J)
Wat is de APK status van GGR-14-J?
De APK van GGR-14-J is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGR-14-J een import auto?
Nee, GGR-14-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGR-14-J gehad?
GGR-14-J heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo Hybrid in de Opel Mokka?
De motorcode is doorgaans B12XFT, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met mild-hybride 48V ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps e-DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele meldingen van schokkerig schakelen die vaak met software-updates verholpen kunnen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Mokka?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 100 pk benzineauto zoals deze Mokka ligt de wegenbelasting rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid Ultimate?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.2 Turbo motor na 80.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps e-DCT automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door software-afstemming.
Kenmerken:
Haperingen bij langzaam optrekken, lichte trillingen.
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de kettingspanner slijten, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische meldingen van foutcodes in het hybride systeem door sensorproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Mokka 1.2 DI Turbo Hybrid 48V modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
