Kenteken check GGR-98-X
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 128.800 km (peildatum aug 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken GGR98X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken GGR-98-X
Waardebehoud VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken GGR-98-X
Onderhoud VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken GGR-98-X
Veiligheid VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken GGR-98-X
Prestaties VW Beetle 1.2 TSI (2013) – Kenteken GGR-98-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Beetle 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1274 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en karakteristieke design hatchback met nostalgische uitstraling
- Relatief zuinige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Verbeterde timing chain onderdelen vanaf 2011 voor meer betrouwbaarheid
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- BlueMotion uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner bij oudere motoren
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Kettingrattelen bij koude start kan duiden op slijtage
- Onderhoud en reparatie van timing chain kostbaar indien niet tijdig verholpen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGR-98-X is een grijze Volkswagen Beetle uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Design BlueMotion uit 2011, valt in het segment van kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €25.458.
De 1197cc motor in deze Volkswagen Beetle is de EA111 1.2 TSI met motorcode CBZA (en varianten zoals CBZB). Deze 4-cilinder turbomotor levert 77 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Een belangrijk aandachtspunt is de timing chain (ketting) die bij oudere of hoog-mijlige exemplaren kan uitrekken of problemen kan geven met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Volkswagen heeft vanaf 2011 verbeterde kettinggeleiders en spanners toegepast om dit te verhelpen. Verder zijn er meldingen van mogelijke turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor dan de timing chain issues.
De handgeschakelde transmissie van deze Beetle is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 1.2 TSI Design BlueMotion uit 2011 met kenteken GGR-98-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral met betrekking tot de timing chain en kettingspanner. Vraag naar eventuele upgrades of vervangingen van de ketting. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en de staat van de koppeling. Door deze punten na te lopen, voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Beetle met kenteken GGR-98-X uit 2013 is een charmante en relatief zuinige compacte auto met een karakteristieke uitstraling. De 1.2 TSI motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mits de bekende timing chain problemen goed zijn aangepakt. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is dit een betrouwbare keuze voor liefhebbers van de Beetle.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 58
40
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle 1.2 TSI (GGR-98-X)
Wat is de APK status van GGR-98-X?
De APK van GGR-98-X is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGR-98-X een import auto?
Ja, GGR-98-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGR-98-X gehad?
GGR-98-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Een ratelend geluid bij koude start en motorstoringslampje kunnen wijzen op een uitgerekte ketting of falende kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud goed is uitgevoerd.
Mogelijke gebreken
Timing chain uitrekking en kettingspanner falen
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling kunnen optreden.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1274 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
