Kenteken check GGS-42-R
APK geldig tot aug 2028 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor GGS42R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Scala 1.0 TSI (2024) – Kenteken GGS-42-R
Waardebehoud Skoda Scala 1.0 TSI (2024) – Kenteken GGS-42-R
Onderhoud Skoda Scala 1.0 TSI (2024) – Kenteken GGS-42-R
Veiligheid Skoda Scala 1.0 TSI (2024) – Kenteken GGS-42-R
Prestaties Skoda Scala 1.0 TSI (2024) – Kenteken GGS-42-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Scala 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1199 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- goedkoop
- makkelijk te onderhouden
- goede actieradius
Nadelen
- minder krachtig
- minder opties
- minder comfort
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGS-42-R is een zwarte Skoda Scala uit 2024 met een 999cc motor, 70pk (51kW) en handgeschakelde versnellingsbak. Dit kentekenrapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de wensen van de kritische autokoper.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Skoda Scala 1.0 TSI Essence (2024) is uitgerust met de bekende EA211-serie 1.0 TSI driecilinder benzinemotor met turbo. Deze motorcode is herkenbaar aan de cilinderinhoud van 999cc (EA211 1.0 TSI) en wordt veelvuldig toegepast in de Volkswagen Groep[1][3]. De motor levert 70pk (51kW) en is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak[2]. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA211-motoren staan over het algemeen bekend om hun betrouwbaarheid, maar bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud kunnen slijtage en geluid van de ketting optreden. Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoud is cruciaal)[forum ervaringen]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vooral bij korte ritten en koude starts. Ernst: **yellow** (licht, zeldzaam bij deze lage vermogensvariant)[forum ervaringen]. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen storingen ontstaan. Ernst: **yellow** (licht)[forum ervaringen]. - **Olieverbruik:** De EA211-motoren staan niet bekend om excessief olieverbruik, maar controleer het oliepeil regelmatig bij hoge kilometerstanden. Ernst: **yellow** (licht)[forum ervaringen]. **Transmissie** De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km en eventueel koppelingsplaat vervangen bij hoge kilometerstanden (>150.000 km). Ernst: **green** (zeer betrouwbaar)[2].
## Transmissie & Rijgedrag De Scala 1.0 TSI Essence is voorwielaangedreven en biedt een soepele, zuinige rijervaring. Het chassis is 15 mm lager dan voorgangers en beschikt over een Sport-modus voor een sportiever rijgedrag[3]. De handgeschakelde versnellingsbak is licht in bediening en past goed bij het karakter van deze compacte hatchback.
## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Ongeveer 5,0–5,5 l/100km (44–47 mpg)[4]. - **Praktijk:** Reken op 6,0–6,5 l/100km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en verkeersomstandigheden[5]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 70pk in Nederland betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en dealer. - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend; incidentele kosten voor remmen, banden en kleine elektronica. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van de Scala 1.0 TSI Essence bedraagt €26.510. Na drie jaar behoudt deze auto circa 55–60% van zijn waarde, wat gemiddeld is voor het segment. De tweedehandsmarktwaarde in 2025 voor een 2024 model met gemiddeld kilometerstand is circa €14.000–€16.000.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** in zowel stad als op de snelweg[4][5]. - **Lage onderhoudskosten** dankzij eenvoudige techniek en betrouwbare motor[2]. - **Ruim interieur** voor het segment, met veel praktische ‘Simply Clever’-oplossingen[3]. - **Goede veiligheid** (5-sterren Euro NCAP)[3]. - **Modern design** na facelift 2023, met matrix LED-verlichting en nieuwe kleuren[3]. - **Aantrekkelijke lease- en private lease-tarieven** door lage bijtelling en gunstige restwaarde. **Nadelen** - **Beperkt vermogen** (70pk), waardoor inhaalmanoeuvres op de snelweg moeizaam kunnen zijn[2]. - **Geen dieseloptie** meer sinds 2020, alleen benzine[3]. - **Geen automatische transmissie** in deze basisuitvoering (alleen handgeschakeld)[2]. - **Minder luxe uitrusting** dan duurdere uitvoeringen (geen climatronic, minder assistentiesystemen). - **Beperkte opties** voor personalisatie in de Essence-uitvoering. - **Matig geluidscomfort** bij hoge snelheden door beperkte geluidsisolatie.
Deze zwarte Skoda Scala met kenteken GGS-42-R uit 2024 is een zuinige, praktische en betrouwbare hatchback voor de Nederlandse forens. De auto combineert lage kosten, een ruim interieur en een modern design, maar biedt beperkt vermogen en weinig luxe in deze uitvoering. Voor wie zuinigheid en betrouwbaarheid voorop staan, is de Scala 1.0 TSI Essence een verstandige keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Scala 1.0 TSI (GGS-42-R)
Wat is de APK status van GGS-42-R?
De APK van GGS-42-R is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGS-42-R een import auto?
Nee, GGS-42-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGS-42-R gehad?
GGS-42-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe lang gaat de accu van een elektrische fiets mee?
Gemiddeld gaat een accu 3 tot 5 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Na deze periode neemt de capaciteit geleidelijk af.
Kan ik de accu vervangen?
Ja, de accu is vervangbaar. Het is wel belangrijk om een originele of compatibele accu te gebruiken.
Hoe vaak moet ik mijn elektrische fiets onderhouden?
Het wordt aangeraden om minimaal 1 keer per jaar een onderhoudsbeurt uit te voeren, of vaker bij intensief gebruik.
Wat is de gemiddelde actieradius van een elektrische fiets?
De actieradius varieert tussen de 40 en 120 km, afhankelijk van het accutype, het gewicht van de berijder en het gebruikte ondersteuningsniveau.
Is een elektrische fiets moeilijk te repareren?
Mechanische onderdelen zijn eenvoudig te repareren, maar elektronische onderdelen vereisen vaak specialistische kennis.
Kan ik zelf een lekke band plakken?
Ja, het plakken van een lekke band is bij een elektrische fiets hetzelfde als bij een gewone fiets, mits je voorzichtig bent met de bedrading.
Veelvoorkomende problemen
Accu laadt niet op
De accu van de elektrische fiets laadt niet op.
Kenmerken:
Het laadlampje op de lader gaat niet aan, de accu geeft geen spanning af.
Motor slaat af
De motor van de elektrische fiets slaat tijdens het rijden af.
Kenmerken:
De motor stopt plotseling met werken, soms na een hobbel of bij regen.
Display werkt niet
Het display van de elektrische fiets geeft geen informatie meer.
Kenmerken:
Het scherm blijft zwart, er verschijnt geen snelheid of ondersteuningsniveau.
Ondersteuning valt weg
De trapondersteuning valt onregelmatig weg.
Kenmerken:
De ondersteuning werkt soms wel en soms niet, vooral bij lage snelheid.
Fiets maakt vreemd geluid
De elektrische fiets maakt een vreemd, ratelend of piepend geluid.
Kenmerken:
Geluid is hoorbaar tijdens het rijden, vooral bij hogere snelheden of bij belasting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
