Kenteken check GGS-88-X
APK geldig tot aug 2028 - 5 eigenaars - 5.148 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GGS88X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGS-88-X
Waardebehoud Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGS-88-X
Onderhoud Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGS-88-X
Veiligheid Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGS-88-X
Prestaties Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGS-88-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Corolla 2.0 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1460 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en efficiënte 1987cc Dynamic Force hybride motor (M20A-FXS) met 144 pk.
- Sportieve GR Sport Plus uitvoering met moderne technologie en comfort.
- Automatische e-CVT transmissie die soepel schakelt en onderhoudsarm is.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Stabiele marktwaarde door populariteit hybride en sportieve uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Beperkte binnenruimte door sportieve hatchback carrosserie.
- Incidentele elektronische storingen, zoals bevroren gasklep bij extreme kou.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen vergeleken met turbocharged motoren.
- Hogere nieuwprijs (€45.822) door uitgebreide uitrusting.
- Beperkte praktische bagageruimte in vergelijking met grotere middenklassers.
- Sommige concurrenten bieden meer binnenruimte en modernere infotainmentopties.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGS-88-X is een grijze Toyota Corolla Hybrid 200 GR Sport Plus uit 2024 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid en moderne technologieën.
De 1987cc 4-cilinder hybride motor in de Toyota Corolla Hybrid 200 GR Sport Plus draagt de motorcode M20A-FXS, een geavanceerde Dynamic Force motor die samenwerkt met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 144 pk. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie, met een laag olieverbruik en weinig bekende ernstige mechanische problemen. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van timing chain problemen, turbo-issues (deze motor is niet turbocharged) of injectoren die falen. Wel zijn er incidentele meldingen van elektronische storingen zoals bevroren gasklep bij extreem koude temperaturen, maar dit is zeldzaam en valt onder lichte problemen[1][3].
De automatische transmissie in deze Corolla is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn geen bekende structurele defecten of hoge onderhoudskosten gerapporteerd voor deze transmissie. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te laten uitvoeren volgens het Toyota schema om slijtage te voorkomen. De e-CVT is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, zonder dure reparaties in de praktijk[1][3].
De wegenbelasting voor een Toyota Corolla Hybrid met 144 pk in Nederland ligt gemiddeld rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit is relatief laag dankzij de hybride techniek en de degelijke bouwkwaliteit. Reparaties zijn zelden kostbaar, maar elektronische storingen kunnen incidenteel voorkomen en dan hogere kosten geven. De nieuwprijs van €45.822 reflecteert de uitgebreide uitrusting en sportieve uitvoering van de GR Sport Plus variant.
Bij aankoop van een Toyota Corolla Hybrid 200 GR Sport Plus uit 2023 met kenteken GGS-88-X is het raadzaam om te controleren of het onderhoud volledig volgens schema is uitgevoerd. Let op eventuele elektronische storingen en test de werking van alle hybride functies. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en de sportieve GR-uitvoering. Controleer ook de wegenbelasting en verzekeringskosten voor uw situatie. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige en betrouwbare hatchback zoeken met moderne technologie.
Deze grijze Toyota Corolla met kenteken GGS-88-X uit 2024 is een betrouwbare en efficiënte hybride hatchback met een sterke 1987cc motor en soepele automatische transmissie. De GR Sport Plus uitvoering biedt een sportief rijgevoel en moderne comfortvoorzieningen. Bekende problemen zijn minimaal en onderhoudskosten zijn redelijk laag, waardoor dit een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een combinatie van sportiviteit en zuinigheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Corolla 2.0 Hybrid (GGS-88-X)
Wat is de APK status van GGS-88-X?
De APK van GGS-88-X is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGS-88-X een import auto?
Nee, GGS-88-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGS-88-X gehad?
GGS-88-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota Corolla?
De motorcode is M20A-FXS, een 4-cilinder Dynamic Force hybride motor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Nee, er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld voor deze motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, zonder bekende structurele defecten.
Wat is het praktijkverbruik vergeleken met WLTP?
Het praktijkverbruik ligt meestal iets hoger dan de WLTP-waarde, rond 4,5-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Elektronische storingen bij extreme kou
Gasklep kan bevriezen waardoor de auto niet boven 20 km/u komt.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie en motorvermogen bij zeer lage temperaturen (-50°C).
Milde softwareproblemen infotainmentsysteem
Scherm wordt soms zwart en apps werken niet.
Herkenningspunten:
Infotainment display valt uit, herstart nodig.
ABS waarschuwingslampje
ABS-sensoren kunnen storing geven door vuil of slijtage.
Herkenningspunten:
ABS-lampje brandt, mogelijk verminderde remondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Corolla 2.0 Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
