Kenteken check GGT-26-P
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 16.518 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GGT26P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2021) – Kenteken GGT-26-P
Waardebehoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2021) – Kenteken GGT-26-P
Onderhoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2021) – Kenteken GGT-26-P
Veiligheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2021) – Kenteken GGT-26-P
Prestaties Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2021) – Kenteken GGT-26-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Dacia Duster TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig Bi-Fuel systeem met LPG en benzine voor lagere brandstofkosten
- Compacte en robuuste mini-SUV met goede binnenruimte
- Relatief lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Eenvoudig LPG-systeem zonder complexe displays
- Goede wegenbelastingklasse dankzij 74 pk motor
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij 1.0 TCe motor
- Injectie- en ontstekingsproblemen kunnen voorkomen
- Soms stroeve schakelbewegingen bij handbak
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvels
- LPG tankruimte gaat ten koste van reservewiel
- Elektronische storingen zoals onregelmatige ruitenwisser gemeld
Volledige analyse
Kenteken GGT-26-P is een grijze Dacia Duster uit 2021 met een 999cc 4-cilinder TCe Bi-Fuel motor, goed voor 74 pk. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie combineert benzine- en LPG-aandrijving, wat zorgt voor een voordelige rijervaring. De nieuwprijs lag rond €17.830.
De 999cc 1.0 TCe motor in deze Dacia Duster is een Renault-ontwerp, bekend onder motorcode H4Bt. Deze 3-cilinder turbomotor levert 74 pk en is geschikt voor Bi-Fuel gebruik (benzine en LPG). Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en ontstekingsproblemen zoals defecte bobines of injectoren, wat kan leiden tot motorstoringen en vermogensverlies. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar een goede onderhoudshistorie is cruciaal om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Duster is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms stroeve of haperende schakelbewegingen, vooral bij koud weer. Dit kan duiden op versleten schakellinkages of verouderde transmissieolie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en slijtage wordt gecontroleerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km op benzine, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 l/100 km. LPG gebruik verlaagt de brandstofkosten aanzienlijk, met LPG-prijzen ongeveer de helft van benzine. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 55 kW) bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Essential uit 2018 met kenteken GGT-26-P is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorolieverbruik en injectieproblemen. Controleer ook de werking van het LPG-systeem en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Deze auto is een goede keuze voor wie zuinig wil rijden met de flexibiliteit van LPG, mits goed onderhouden.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken GGT-26-P uit 2021 is een betaalbare, praktische mini-SUV met een zuinige 999cc Bi-Fuel motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, vooral dankzij LPG. Zorg voor een grondige check bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Duster TCe 100 ECO-G (GGT-26-P)
Wat is de APK status van GGT-26-P?
De APK van GGT-26-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGT-26-P een import auto?
Ja, GGT-26-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGT-26-P gehad?
GGT-26-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TCe motor?
De motorcode is H4Bt, een 3-cilinder turbomotor van Renault, gebruikt in de Dacia Duster Bi-Fuel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan stroeve schakeling vertonen door versleten schakellinkages of oude olie; regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 l/100 km op benzine, terwijl LPG aanzienlijk goedkoper is en het brandstofbudget verlaagt.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk Duster?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er specifieke onderhoudskosten voor het LPG-systeem?
Het LPG-systeem vereist periodieke controle van de tank en kleppen, maar de onderhoudskosten zijn relatief laag en besparen brandstofkosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel uit 2018?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
De 1.0 TCe motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Symptomen:
Lage oliepeilwaarschuwing, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Defecte bobines en injectoren
Ontstekingsproblemen door falende bobines of injectoren veroorzaken motorstoringen en vermogensverlies.
Symptomen:
Motorlampje aan, haperende motor, slechte acceleratie.
Stroeve schakelbewegingen
Versleten schakellinkages of oude transmissieolie zorgen voor moeilijk schakelen, vooral bij koude start.
Symptomen:
Harde of krakende schakelmomenten, schakelproblemen.
Onregelmatige werking achterruitwisser
Elektronische storing veroorzaakt dat de achterruitwisser onbedoeld blijft werken na achteruit rijden.
Symptomen:
Achterruitwisser blijft aan na schakelen naar achteruit, stopt na enkele minuten of na herstarten.
Ongewenste koplampactivatie
Koplampen gaan aan bij lichte veranderingen in omgevingslicht en blijven aan tot auto uitgeschakeld wordt.
Symptomen:
Koplampen gaan onverwacht aan en uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Duster TCe 100 ECO-G exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
