Kenteken check GGT-51-H
APK geldig tot dec 2027 - 5+ eigenaars - 26.599 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor GGT51H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken GGT-51-H
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken GGT-51-H
Onderhoud SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken GGT-51-H
Veiligheid SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken GGT-51-H
Prestaties SEAT Leon 1.0 eTSI (2022) – Kenteken GGT-51-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 eTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1338 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig mild-hybrid 1.0 eTSI motor met 110 pk en 200 Nm koppel
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG automaat
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Style-uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Minpunten
- Beperkte motorcapaciteit voor zwaardere belading of snelweg inhaalacties
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- DSG transmissie kan bij slecht onderhoud prijzige reparaties vereisen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit vergeleken met grotere motorvarianten
- Niet alle geavanceerde rijhulpsystemen standaard aanwezig
Uitgebreide analyse
Kenteken GGT-51-H is een grijze SEAT Leon uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.0 eTSI Style uit 2020, heeft een nieuwprijs van circa €32.180 en valt in het segment van de compacte hatchbacks met voorwielaandrijving.
De motor in deze SEAT Leon is een 999cc 3-cilinder benzinemotor met mild-hybrid technologie, bekend onder de motorcode 'CZEA' (of vergelijkbaar binnen de EA211-familie). Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. De 1.0 eTSI combineert directe injectie met een kleine turbo en een 48V mild-hybride systeem voor betere efficiëntie en soepelheid. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden incidenteel lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanner, hoewel dit zelden voorkomt bij deze generatie. Turbo- en injectorproblemen zijn niet significant gemeld voor deze motorvariant.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof (ongeveer elke 60.000 km) zijn aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud bij SEAT-dealers is betaalbaar, mede door de relatief eenvoudige motor en transmissie.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 eTSI Style (2020) met kenteken GGT-51-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele DSG-transmissie meldingen en controleer olieniveau en verbruik. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, moderne compacte hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken GGT-51-H uit 2022 is een betrouwbare en efficiënte compacte hatchback met een moderne 999cc mild-hybrid motor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en comfortabele auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.0 eTSI (GGT-51-H)
Wat is de APK status van GGT-51-H?
De APK van GGT-51-H is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGT-51-H een import auto?
Ja, GGT-51-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGT-51-H gehad?
GGT-51-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 eTSI motor?
De motorcode is doorgaans 'CZEA', behorend tot de EA211 motorfamilie met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Leon?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 81 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 SEAT Leon 1.0 eTSI Style?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje
DSG transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen in de mechatronica van de DSG automaat optreden, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms in noodloop
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden een licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten
Start-stop systeem storingen
Het mild-hybrid start-stop systeem kan soms storingen vertonen, waardoor het systeem niet altijd werkt zoals bedoeld.
Symptomen:
Start-stop werkt niet consistent, waarschuwingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1338 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
