Kenteken check GGV-57-S
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 18.183 km (peildatum mrt 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken GGV57S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGV-57-S
Waardebehoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGV-57-S
Onderhoud VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGV-57-S
Veiligheid VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGV-57-S
Prestaties VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GGV-57-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1800 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.4 TSI eHybrid motor met 160 pk gecombineerd vermogen
- DSG-7 automatische transmissie met soepele en snelle schakelingen
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking in R-Line Business+ uitvoering
- Laag brandstofverbruik bij regelmatig opladen dankzij plug-in hybride technologie
- Goede wegligging en comfort door geavanceerd chassis en voorwielaandrijving
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 160 pk in Nederland
Aandachtspunten
- Hoger verbruik in praktijk als niet regelmatig wordt opgeladen
- DSG-transmissie vereist strikt onderhoud om dure reparaties te voorkomen
- Relatief hoge nieuwprijs (€52.750) ten opzichte van vergelijkbare niet-hybride modellen
- Beperkte elektrische actieradius (circa 50 km) voor puur elektrisch rijden
- Minder krachtige motor dan grotere 2.0 TSI varianten, minder geschikt voor zware belading of sportief rijden
- Mogelijke software-updates nodig voor hybride systeem die onderhoud vereisen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGV-57-S is een rode Volkswagen Arteon 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+ uit 2023 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert een krachtige 160 pk motor met plug-in hybride technologie en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €52.750.
De 1395cc motor in deze Arteon is een 1.4 TSI eHybrid, onderdeel van Volkswagens EA211 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor de hybride variant. Deze 4-cilinder turbomotor levert 160 pk gecombineerd vermogen met de elektromotor. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de hybride ondersteuning die de motor minder belast. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen groot probleem bij deze generatie 1.4 TSI, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een DSG-7 (7-traps dubbele koppeling), bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij de Arteon 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+ zijn er weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel is het belangrijk om het DSG-olie- en filteronderhoud volgens schema uit te voeren om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke service rond de 300-500 euro.
Het WLTP-verbruik van deze plug-in hybride ligt rond de 1,5-2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-4 l/100 km bij gemengd gebruik zonder regelmatig opladen. Wegenbelasting voor 160 pk (118 kW) in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400-600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-900.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, luxe middenklasse hatchback met hybride aandrijving is deze Volkswagen Arteon 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+ een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, correcte DSG-onderhoudsbeurten en controleer op software-updates voor de hybride systemen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €30.000-€35.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Volkswagen Arteon met kenteken GGV-57-S uit 2023 is een stijlvolle, zuinige en comfortabele plug-in hybride middenklasser met een betrouwbare 1395cc motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF (GGV-57-S)
Wat is de APK status van GGV-57-S?
De APK van GGV-57-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGV-57-S een import auto?
Ja, GGV-57-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGV-57-S gehad?
GGV-57-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI eHybrid in de Volkswagen Arteon?
De motorcode van de 1.4 TSI eHybrid in de Arteon is meestal CZEA of een variant daarvan binnen de EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-7 automaat in deze Arteon?
De DSG-7 automaat is betrouwbaar mits het onderhoudsinterval voor olie en filter strikt wordt gevolgd, anders kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 3-4 liter per 100 km bij gemengd gebruik zonder regelmatig opladen, met een WLTP-verbruik van circa 1,5-2,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk Arteon in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 160 pk auto ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €700-900.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Arteon 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Mogelijke gebreken
DSG-transmissie onderhoud en storingen
DSG-7 automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in transmissie, verhoogd brandstofverbruik.
Hybride batterijcapaciteit en software
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert. Software-updates zijn soms nodig voor optimale werking.
Kenmerken:
Kortere elektrische actieradius, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Koelsysteem en waterpomp
Bij sommige 1.4 TSI motoren kunnen waterpomp of koelvloeistofcirculatie problemen ontstaan, wat oververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwing motor temperatuur, koelvloeistofverlies, motorstoringslamp.
Turbocharger slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de turbo slijtage vertonen door olieproblemen of lange termijn gebruik zonder onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken bij onregelmatig onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid OPF modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
