Kenteken check GGX-17-P
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 44.669 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GGX17P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530d (2023) – Kenteken GGX-17-P
Waardebehoud BMW 530d (2023) – Kenteken GGX-17-P
Onderhoud BMW 530d (2023) – Kenteken GGX-17-P
Veiligheid BMW 530d (2023) – Kenteken GGX-17-P
Prestaties BMW 530d (2023) – Kenteken GGX-17-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1835 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (B57D30) met mild-hybrid technologie
- Zeer comfortabel rijgedrag dankzij 8-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en uitgebreide Business Edition Plus uitrusting
- Goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Efficiënt brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanner) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen geeft
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 210 pk dieselmotor
- Transmissie kan bij intensief gebruik mechatronica-problemen ontwikkelen
Volledige analyse
Kenteken GGX-17-P is een grijze BMW 5-serie 530d Business Edition Plus uit 2023 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €81.997 en staat bekend om zijn krachtige maar efficiënte dieselmotor gecombineerd met luxe en comfort.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 530d Business Edition Plus uit 2020 draagt de motorcode B57D30, een 3.0-liter inline-6 turbodiesel met mild-hybrid technologie (MHEV). Deze motor levert 210 pk (155 kW) en een koppel van ongeveer 620 Nm, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De B57 motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. Injectoren kunnen bij intensief gebruik slijten, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze BMW 530d is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor vloeiende schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en het efficiënte brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530d Business Edition Plus uit 2020 met kenteken GGX-17-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de motor en transmissie. Let op eventuele meldingen van turbo- of kettingproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door het goede waardebehoud en de sterke motor is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van luxe diesel sedans.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken GGX-17-P uit 2023 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en ketting, biedt deze uitvoering een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (GGX-17-P)
Wat is de APK status van GGX-17-P?
De APK van GGX-17-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGX-17-P een import auto?
Ja, GGX-17-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGX-17-P gehad?
GGX-17-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 530d Business Edition Plus 2020?
De motorcode is B57D30, een 3.0-liter inline-6 turbodiesel met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 530d?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €1.200 en €1.800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 210 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 530d?
Timing chain spanner slijtage, turbo slijtage en defecte injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
