Kenteken check GGX-53-T
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 80.897 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken GGX53T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 blue (2016) – Kenteken GGX-53-T
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 blue (2016) – Kenteken GGX-53-T
Onderhoud Hyundai i20 1.2 blue (2016) – Kenteken GGX-53-T
Veiligheid Hyundai i20 1.2 blue (2016) – Kenteken GGX-53-T
Prestaties Hyundai i20 1.2 blue (2016) – Kenteken GGX-53-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.2 blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-liter Kappa benzinemotor met 75 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 55 pk motorvermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan reparatiekosten veroorzaken
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken GGX-53-T is een grijze Hyundai i20 1.2 LP i-Drive uit 2016 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €14.495, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Hyundai i20 is de 1.2-liter Kappa MPI benzinemotor met motorcode G4LA. Deze 1248cc viercilinder DOHC 16-klep motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) en 121 Nm koppel. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en gebruikt multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aanbevolen bij aankoop.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief goedkoop, maar tijdig vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 17 tot 1 op 19 (6,0-5,3 l/100km), iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20. Wegenbelasting voor 55 pk (ongeveer 41 kW) bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot €800-1000.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.2 LP i-Drive met kenteken GGX-53-T uit 2016 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral olieverversingen en koppeling. Controleer op slijtage aan de koppeling en eventuele motorolielekkages. De auto is geschikt voor stads- en snelwegritten, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken GGX-53-T uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.2 blue (GGX-53-T)
Wat is de APK status van GGX-53-T?
De APK van GGX-53-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGX-53-T een import auto?
Ja, GGX-53-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGX-53-T gehad?
GGX-53-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter benzinemotor in de Hyundai i20 2014?
De motorcode is G4LA, een 1248cc viercilinder DOHC 16-klep Kappa MPI motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 55 kW, wat neerkomt op 75 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 17 tot 1 op 19, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende problemen van deze motor?
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden en zeldzame kettingslijtage zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €400-600 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 1.2 Kappa motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen (soms)
Af en toe meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
