Kenteken check GGX-54-V
APK geldig tot jan 2028 - 5+ eigenaars - 99.429 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GGX54V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2019) – Kenteken GGX-54-V
Waardebehoud Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2019) – Kenteken GGX-54-V
Onderhoud Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2019) – Kenteken GGX-54-V
Veiligheid Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2019) – Kenteken GGX-54-V
Prestaties Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (2019) – Kenteken GGX-54-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Tipo 1.4 T-Jet p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 MultiAir turbomotor met 88 pk voor zuinig rijgedrag.
- Ruime hatchback met een praktische kofferbak van circa 439 liter.
- Goede standaarduitrusting in S-Design, inclusief airco, multimedia en veiligheid.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe controle en rijplezier.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met concurrenten.
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 88 pk benzineauto.
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan onderhoud vereisen na intensief gebruik.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen kan veroorzaken.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte dynamiek vergeleken met sterkere concurrenten in segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGX-54-V is een witte Fiat Tipo 1.4 T-Jet 16v S-Design uit 2019 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €28.141 in Nederland.
De 1368cc motor in deze Fiat Tipo 1.4 T-Jet is een MultiAir turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 198A4000 (MultiAir Turbo). Deze 4-cilinder levert 88 pk (120 pk in sommige versies, maar hier 88 pk conform NL specificatie) en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-onderhoud nodig na langere gebruiksduur en incidentele problemen met injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen als gevolg van slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Fiat Tipo 1.4 T-Jet is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling na intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij niet tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Fiat Tipo 1.4 T-Jet S-Design uit 2017 met kenteken GGX-54-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele motorolielekkages of rookontwikkeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding binnen het segment, mits goed onderhouden.
Deze witte Fiat Tipo met kenteken GGX-54-V uit 2019 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1368cc MultiAir turbomotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare middenklasser zoekt met een handgeschakelde transmissie en een goede uitrusting in de S-Design uitvoering.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Tipo 1.4 T-Jet p (GGX-54-V)
Wat is de APK status van GGX-54-V?
De APK van GGX-54-V is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGX-54-V een import auto?
Ja, GGX-54-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGX-54-V gehad?
GGX-54-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Fiat Tipo 1.4 T-Jet?
De motorcode is meestal 198A4000, een 1.4 MultiAir turbomotor met 4 cilinders.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Tipo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet dan worden vervangen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
