Kenteken check GGX-81-R

APK geldig tot aug 2028 - 5 eigenaars - 1.237 km

Rapport nummer
VVR-2026-916737
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
GGX-81-R
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Corolla 2.0 Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GGX-81-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Toyota Corolla 2.0 Hybrid 2024

Betrouwbaarheid Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGX-81-R

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
64

Waardebehoud Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGX-81-R

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGX-81-R

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
59

Veiligheid Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGX-81-R

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2024) – Kenteken GGX-81-R

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
85

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 36.000 - € 43.000
Oorspronkelijke prijs
€ 47.435
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
842 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
M20A-FXS
Aantal in Nederland
22 voertuigen
Populariteit
757 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Corolla 2.0 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1460 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Betrouwbare en efficiënte 1987cc Dynamic Force hybride motor (M20A-FXS) met 144 pk.
  • Sportieve GR Sport Plus uitvoering met moderne technologie en comfort.
  • Automatische e-CVT transmissie die soepel schakelt en onderhoudsarm is.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Stabiele marktwaarde door populariteit hybride en sportieve uitvoering.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Nadelen

  • Beperkte binnenruimte door sportieve hatchback carrosserie.
  • Incidentele elektronische storingen, zoals bevroren gasklep bij extreme kou.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen vergeleken met turbocharged motoren.
  • Hogere nieuwprijs (€45.822) door uitgebreide uitrusting.
  • Beperkte praktische bagageruimte in vergelijking met grotere middenklassers.
  • Sommige concurrenten bieden meer binnenruimte en modernere infotainmentopties.

Diepgaande beoordeling

Kenteken GGX-81-R is een grijze Toyota Corolla Hybrid 200 GR Sport Plus uit 2024 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid en moderne technologieën.

De 1987cc 4-cilinder hybride motor in de Toyota Corolla Hybrid 200 GR Sport Plus draagt de motorcode M20A-FXS, een geavanceerde Dynamic Force motor die samenwerkt met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van circa 144 pk. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie, met een laag olieverbruik en weinig bekende ernstige mechanische problemen. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van timing chain problemen, turbo-issues (deze motor is niet turbocharged) of injectoren die falen. Wel zijn er incidentele meldingen van elektronische storingen zoals bevroren gasklep bij extreem koude temperaturen, maar dit is zeldzaam en valt onder lichte problemen[1][3].

De automatische transmissie in deze Corolla is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn geen bekende structurele defecten of hoge onderhoudskosten gerapporteerd voor deze transmissie. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te laten uitvoeren volgens het Toyota schema om slijtage te voorkomen. De e-CVT is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, zonder dure reparaties in de praktijk[1][3].

De wegenbelasting voor een Toyota Corolla Hybrid met 144 pk in Nederland ligt gemiddeld rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit is relatief laag dankzij de hybride techniek en de degelijke bouwkwaliteit. Reparaties zijn zelden kostbaar, maar elektronische storingen kunnen incidenteel voorkomen en dan hogere kosten geven. De nieuwprijs van €45.822 reflecteert de uitgebreide uitrusting en sportieve uitvoering van de GR Sport Plus variant.

Bij aankoop van een Toyota Corolla Hybrid 200 GR Sport Plus uit 2023 met kenteken GGX-81-R is het raadzaam om te controleren of het onderhoud volledig volgens schema is uitgevoerd. Let op eventuele elektronische storingen en test de werking van alle hybride functies. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en de sportieve GR-uitvoering. Controleer ook de wegenbelasting en verzekeringskosten voor uw situatie. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige en betrouwbare hatchback zoeken met moderne technologie.

Deze grijze Toyota Corolla met kenteken GGX-81-R uit 2024 is een betrouwbare en efficiënte hybride hatchback met een sterke 1987cc motor en soepele automatische transmissie. De GR Sport Plus uitvoering biedt een sportief rijgevoel en moderne comfortvoorzieningen. Bekende problemen zijn minimaal en onderhoudskosten zijn redelijk laag, waardoor dit een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een combinatie van sportiviteit en zuinigheid.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Dynamische remlicht nicht bekannt
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting nicht bekannt
Variabele lichtverdeling nicht bekannt
Regensensor Pakket
Navigatie €868
Metallic lak €673

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 december 2024
AUG 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 augustus 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Toyota Corolla 2.0 Hybrid 2024 – Afbeelding 1
oktober 2024
Toyota Corolla 2.0 Hybrid 2024 – Afbeelding 2
oktober 2024
Toyota Corolla 2.0 Hybrid 2024 – Afbeelding 3
oktober 2024
Toyota Corolla 2.0 Hybrid 2024 – Afbeelding 4
oktober 2024
Toyota Corolla 2.0 Hybrid 2024 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-08-2027

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code M20A-FXS
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1987 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 152 pk (112 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,37 m
Breedte 1,79 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,64 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,9 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 110 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Corolla 2.0 Hybrid (GGX-81-R)

Wat is de APK status van GGX-81-R?

De APK van GGX-81-R is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GGX-81-R een import auto?

Nee, GGX-81-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GGX-81-R gehad?

GGX-81-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota Corolla?

De motorcode is M20A-FXS, een 4-cilinder Dynamic Force hybride motor.

Zijn er bekende problemen met de timing chain?

Nee, er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld voor deze motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, zonder bekende structurele defecten.

Wat is het praktijkverbruik vergeleken met WLTP?

Het praktijkverbruik ligt meestal iets hoger dan de WLTP-waarde, rond 4,5-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.

Veelvoorkomende problemen

Laag
Motor/Elektronica

Elektronische storingen bij extreme kou

Gasklep kan bevriezen waardoor de auto niet boven 20 km/u komt.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie en motorvermogen bij zeer lage temperaturen (-50°C).

Laag
Elektronica

Milde softwareproblemen infotainmentsysteem

Scherm wordt soms zwart en apps werken niet.

Kenmerken:

Infotainment display valt uit, herstart nodig.

Aandacht vereist
Remmen/Elektronica

ABS waarschuwingslampje

ABS-sensoren kunnen storing geven door vuil of slijtage.

Kenmerken:

ABS-lampje brandt, mogelijk verminderde remondersteuning.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Corolla 2.0 Hybrid exemplaren

Model Kenteken