Kenteken check GGZ-52-R

Kenteken GGZ-52-R is een witte CUPRA Formentor uit 2023 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 180 pk (132 kW). Deze plug-in hybride SUV (Midi-SUV) is voorwielaangedreven en werd in 2020 nieuw aangeboden voor €54.880. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.4 TSI e-HYBRID (1395cc) in de CUPRA Formentor VZ Tribe Edition is gebaseerd op de bekende EA211-serie van Volkswagen Group. De exacte motorcode voor deze 180 pk (132 kW) variant is niet openbaar gepubliceerd, maar de aanduiding ‘1.4 e-HYBRID 245 HP (180 kW) DSG-6 Start/Stop’ komt overeen met de VZ Tribe Edition[2][5]. In de praktijk wordt deze motor vaak aangeduid als ‘EA211 1.4 TSI PHEV’. **Vermogen & Prestaties:** - **Max. vermogen:** 180 pk (132 kW) gecombineerd (benzine + elektro)[2][5] - **Max. koppel:** 350 Nm (benzine) + 330 Nm (elektro)[1] - **Acceleratie 0-100 km/h:** ca. 7,8 seconden[1] - **Top snelheid:** 205 km/h[1] - **Batterij:** 12,8 kWh Li-ion, elektrische actieradius tot 60 km (WLTP)[1][2] - **Transmissie:** 6-traps DSG automaat (DCT)[1][2] **Hybride Systeem:** De Formentor 1.4 e-HYBRID combineert een 1.4 TSI benzinemotor met een elektromotor en een plug-in batterij. Dit systeem biedt volledig elektrisch rijden voor korte afstanden en schakelt naadloos over op benzine voor langere ritten[2].

## Transmissie & Rijgedrag **DSG Automaat:** De 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) is een dual-clutch automaat, bekend van Volkswagen Group-modellen. Deze transmissie staat bekend om snelle, vloeiende schakelingen en sportief karakter. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat, maar periodieke olie- en filtervervanging (ca. elke 60.000 km) is essentieel. **Rijgedrag:** De Formentor VZ Tribe Edition heeft een sportieve afstelling met 19-inch velgen, bucket seats en een iets steviger onderstel dan de standaardversies. Het rijdt comfortabeler dan een Audi Q3 of BMW X1, maar blijft wendbaar voor een SUV[4]. De DCC (Dynamic Chassis Control) met Cupra Drive Mode is optioneel en biedt instelbare demping[5].

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP gecombineerd:** 1,2–1,4 l/100 km (5,7–6,1 l/100 km in ‘charge sustaining’ modus)[1] - **WLTP elektrisch verbruik:** 14,7–15,7 kWh/100 km[1] - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden een reëel verbruik van 5–7 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van laadgedrag en rijstijl. Puur elektrisch is 50–55 km haalbaar bij normaal gebruik. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een plug-in hybride met 180 pk geldt in 2025 een tarief van ca. €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot. Raadpleeg de RDW voor de exacte bedragen per kenteken. **Onderhoudskosten:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200–€400 bij dealer, afhankelijk van type beurt - **Grote beurt (60.000 km):** €500–€800 (inclusief DSG-olie, remvloeistof, distributieriem) - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend, incidentele elektronica- of software-updates kunnen kosten meebrengen **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van €54.880 is inmiddels gedaald tot ca. €28.000–€32.000 voor een exemplaar uit 2020 met gemiddeld kilometerstand (40.000–60.000 km). Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium plug-in hybride SUV; na 5 jaar blijft ca. 50–55% van de nieuwprijs over.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief design en rijgedrag** voor een SUV, met premium afwerking en moderne technologie[2][4] - **Lage bijtelling** (tot 2025) door plug-in hybride status - **Combinatie van elektrisch en benzine** voor stadsgebruik én lange ritten[2] - **Ruim interieur** en praktische kofferbak voor midi-SUV - **Goede uitrusting** standaard (o.a. 19-inch velgen, sportstoelen, digitale cockpit) - **Relatief lage onderhoudskosten** voor een automaat en hybride[4] **Nadelen** - **Beperkte elektrische actieradius** (max. 60 km WLTP, praktijk 50–55 km)[1][2] - **Hoge wegenbelasting** voor een hybride (ca. €88/maand in 2025) - **Matig waardebehoud** vergeleken met traditionele premiummerken - **Incidentele elektronica-problemen** (infotainment, sensoren) - **DSG-automaat kan schokkerig zijn** bij laag toerental - **Beperkte laadsnelheid** (AC 3,6 kW, volladen duurt ca. 3,5 uur)[1]

Deze witte CUPRA Formentor met kenteken GGZ-52-R uit 2023 is een sportieve, goed uitgeruste plug-in hybride SUV met een krachtige 1395cc benzinemotor en elektrische ondersteuning. Het rijdt comfortabel, is zuinig in gebruik en biedt moderne technologie. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant voor een hybride. Het waardebehoud is matig tot redelijk. Let bij aankoop op bekende problemen met de distributieketting, turbo en elektronica. Overweeg een proefrit en APK-check voor GGZ-52-R om de staat van de auto te beoordelen.