Kenteken check GGZ-58-F

Kenteken GGZ-58-F is een blauwe Mini Mini Countryman uit 2021 met een 1499cc motor, automaat en hybride aandrijving. Deze compacte SUV combineert sportiviteit met praktisch nut en is populair bij Nederlandse autokopers die een premium, zuinige en toch sportieve auto zoeken. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.

## Motorcode en techniek De Mini Mini Countryman 2.0 Cooper S E ALL4 John Cooper Works uit 2020 is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder benzinemotor (1499cc) in combinatie met een elektromotor. De motorcode voor deze specifieke variant is **B38A15** (BMW/MINI codering). Deze motor is bekend vanwege zijn lage gewicht, compacte bouw en goede prestaties (ongeveer 220 pk gecombineerd vermogen). ### Bekende problemen - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere Mini-modellen (vooral 2007–2011) zijn er bekende problemen met de distributieketting, zoals slijtage, uitrekking en falende spanners[2]. Voor de B38-motor (vanaf 2014) zijn deze problemen echter sterk verminderd, maar blijft preventief onderhoud belangrijk. Ernst: **orange** (matig, vooral bij slecht onderhoud). - **Turbo:** De B38-motor heeft een turbocharger. Bekende klachten zijn turbo-lag en soms vroegtijdige slijtage bij intensief gebruik. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel gemeld). - **Injectoren:** Directe benzine-inspuiting kan leiden tot vervuiling van de injectoren, vooral bij korte ritten en lage toerentallen. Regelmatig onderhoud voorkomt problemen. Ernst: **yellow** (licht, onderhoudsafhankelijk). - **Olieverbruik:** De B38-motor staat niet bekend om excessief olieverbruik, maar controleer het oliepeil regelmatig. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel gemeld). ### Transmissie Deze Countryman is standaard voorzien van een **8-traps Steptronic automaat** (Aisin-serie). Deze transmissie is betrouwbaar en soepel, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken of vertraging in het schakelen. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat, maar een olieverversing om de 60.000–80.000 km wordt aangeraden. Ernst: **yellow** (licht, onderhoudsafhankelijk).

## Transmissie en rijgedrag De ALL4-vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, ook bij slecht weer. De automaat schakelt vlot en past zich goed aan aan het rijgedrag. Sportmodus en paddle shifters verhogen het rijplezier. De combinatie van benzinemotor en elektromotor levert een soepele, stille en krachtige acceleratie op.

## Praktische kosten - **Wegenbelasting:** Voor een benzine-hybride van 92 pk (fiscaal vermogen) betaal je in Nederland in 2025 circa **€ 48 per maand** (bron: Belastingdienst). - **Verbruik:** WLTP-verbruik ligt rond de **2,1–2,3 l/100 km** (CO₂: 49–53 g/km). In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de **5,0–6,5 l/100 km**, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, etc.) liggen rond de **€ 400–600**. Grote beurten (60.000 km, 120.000 km) kunnen oplopen tot **€ 800–1.200** per keer, afhankelijk van de dealer of garage. - **Marktwaarde:** De nieuwprijs was €51.240. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de **€ 28.000 en € 34.000**, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk voor een premium hybride SUV.

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Sportief rijgedrag en strakke wegligging voor een SUV - Goede uitrusting en premium interieur - Lage bijtelling en wegenbelasting door hybride status - Zuinig in gebruik bij elektrisch rijden (korte afstanden) - Betrouwbare automaat en vierwielaandrijving - Goede actieve en passieve veiligheid **Nadelen** - Beperkte laadruimte voor een SUV - Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte SUV - Elektrische actieradius beperkt (ca. 50 km WLTP) - Dure accessoires en opties - Beperkt zicht naar achteren door kleine ramen - Hogere verzekeringspremie door premium merk

Deze blauwe Mini Mini Countryman met kenteken GGZ-58-F uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, zuinige en goed uitgeruste hybride SUV zoekt. De B38-motor is betrouwbaar, maar vraagt om regelmatig onderhoud. De automaat en vierwielaandrijving zijn pluspunten, net als het lage verbruik en de lage vaste lasten. Let op de beperkte elektrische actieradius en de hogere onderhoudskosten. Voor de Nederlandse markt is dit een verstandige keuze binnen het premium segment.