Kenteken check GHF-15-Z
APK geldig tot sep 2028 - 7 eigenaars - 10 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GHF15Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI (2024) – Kenteken GHF-15-Z
Waardebehoud SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI (2024) – Kenteken GHF-15-Z
Onderhoud SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI (2024) – Kenteken GHF-15-Z
Veiligheid SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI (2024) – Kenteken GHF-15-Z
Prestaties SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI (2024) – Kenteken GHF-15-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1387 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbo motor met 81 pk.
- Praktische en ruime Sportstourer uitvoering, ideaal voor gezinnen.
- 7-traps DSG-automaat voor soepel en efficiënt schakelen.
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen in FR Business Intense uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 81 pk benzinemotor.
Nadelen
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van timingketting bij onvoldoende onderhoud.
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen.
- Infotainmentsysteem kan storingen vertonen bij sommige exemplaren.
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij handgeschakelde versies.
- Beperkte kracht bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GHF-15-Z is een grijze SEAT Leon Sportstourer uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een compacte middenklasse combi, werd nieuw geleverd voor €38.255 en biedt een combinatie van efficiëntie en praktische ruimte.
De 999cc 3-cilinder motor in deze Leon Sportstourer is onderdeel van de EA211 motorfamilie, specifiek de 1.0 eTSI uitvoering met circa 81 pk. Deze motor gebruikt een turbo en directe injectie. De motorcode voor deze variant is vaak 'CHZ' of vergelijkbaar binnen de EA211 reeks. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en mogelijke timingketting-slijtage op langere termijn. Timingkettingproblemen zijn vooral bekend bij grotere TSI-motoren (zoals EA888), maar ook bij deze 1.0 eTSI kan vroegtijdige slijtage optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven door olievervuiling of slijtage van lagers. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
De automatische transmissie in deze Leon is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en koppelingseenheden. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, die reparaties kostbaar kunnen maken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI FR Business Intense uit 2020 met kenteken GHF-15-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral DSG-onderhoud en motorolie verversingen. Let op eventuele geluiden van de timingketting en schokkerig schakelen van de automaat. Controleer ook de werking van het infotainmentsysteem en rijhulpmiddelen, aangezien hier bij de vierde generatie Leon soms storingen voorkomen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze SEAT Leon Sportstourer met kenteken GHF-15-Z uit 2024 is een praktische en zuinige combi met een moderne 999cc 3-cilinder motor en DSG-automaat. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze uitvoering aandacht voor onderhoud van de timingketting en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, efficiëntie en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI (GHF-15-Z)
Wat is de APK status van GHF-15-Z?
De APK van GHF-15-Z is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHF-15-Z een import auto?
Nee, GHF-15-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHF-15-Z gehad?
GHF-15-Z heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 eTSI motor in de SEAT Leon Sportstourer?
De motorcode is meestal 'CHZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting bij deze motor?
Ja, hoewel minder frequent dan bij grotere TSI-motoren, kan de timingketting uitrekken en geluiden veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat?
De DSG is soepel en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud schokkerig gaan schakelen en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Versleten meervoudige koppeling of mechatronica storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, soms storing in transmissiecontrolelampje.
Infotainmentsysteem storingen
Bevriezing of uitval van touchscreen en navigatieproblemen.
Kenmerken:
Ongevoelige touchscreen, vastlopen van systeem, herstarten nodig.
Lichte olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
Turbo kan lagerschade oplopen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Leon Sportstourer 1.0 eTSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
