Kenteken check GHK-22-B
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 119.138 km (peildatum jan 2026)
Let op: 16 bevindingen voor GHK22B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken GHK-22-B
Waardebehoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken GHK-22-B
Onderhoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken GHK-22-B
Veiligheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken GHK-22-B
Prestaties KIA Ceed 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken GHK-22-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.0 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1297 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare motor
- Comfortabele rijervaring
- Ruime binnenruimte
- Lage onderhoudskosten
Minpunten
- Beperkte acceleratie
- Relatief laag vermogen
- Beperkte opties voor sportieve rijders
- Soms beperkte zichtbaarheid achteruit
Uitgebreide analyse
Kenteken GHK-22-B is een rode Kia Ceed uit 2018 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback uit de compacte middenklasse en is voorzien van een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €30.450. Hieronder vindt u meer informatie over de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze Kia Ceed.
De Kia Ceed 1.0 T-GDi uit 2018 heeft een 998cc driecilinder turbomotor met een vermogen van 88 kW (120 pk) en een koppel van 172 Nm bij 1.500-4.000 rpm[1][3]. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een Hyundai-ontwikkelde motor[2]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen en injector problemen, hoewel deze niet specifiek voor de 998cc motor zijn gedocumenteerd. Olieverbruik is geen veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De Kia Ceed 1.0 T-GDi heeft een handmatige zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag. De handmatige transmissie is betrouwbaar en vereist weinig reparaties.
Het brandstofverbruik van de Kia Ceed 1.0 T-GDi is volgens de WLTP-normen ongeveer 5,7 l/100km in de stad, 4,9 l/100km op de snelweg en 5,1 l/100km gemiddeld[2]. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een auto met 88 pk in Nederland is ongeveer €140 per jaar.
De Kia Ceed 1.0 T-GDi is een betrouwbare en zuinige auto, ideaal voor dagelijks gebruik. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, een comfortabele rijervaring en een ruime binnenruimte. Nadelen zijn de beperkte acceleratie en het relatief lage vermogen.
Deze rode Kia Ceed met kenteken GHK-22-B uit 2018 is een goede keuze voor wie een zuinige en betrouwbare auto zoekt. Met de juiste onderhoudsmaatregelen kan deze auto jarenlang probleemloos rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Ceed 1.0 T-GDI (GHK-22-B)
Wat is de APK status van GHK-22-B?
De APK van GHK-22-B is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHK-22-B een import auto?
Ja, GHK-22-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHK-22-B gehad?
GHK-22-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Kia Ceed 1.0 T-GDi?
De topsnelheid is ongeveer 190 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Kia Ceed 1.0 T-GDi?
Het verbruik ligt rond de 5,1 l/100km gemiddeld.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €500 tot €800 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €140 per jaar.
Is de Kia Ceed 1.0 T-GDi een betrouwbare auto?
Ja, de auto is over het algemeen betrouwbaar met de juiste onderhoudsmaatregelen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Issues
Er zijn enkele meldingen van timing chain problemen bij Hyundai/Kia motoren, maar deze zijn niet specifiek voor de 998cc motor gedocumenteerd.
Symptomen:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen voorkomen, maar zijn niet specifiek voor deze motor.
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Elektronische Problemen
Er zijn enkele meldingen van elektronische problemen, zoals storingen in het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Systeemcrashes, verlies van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
