Kenteken check GHK-38-P
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 82.598 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GHK38P
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf GTI Clubsport (2017) – Kenteken GHK-38-P
Waardebehoud VW Golf GTI Clubsport (2017) – Kenteken GHK-38-P
Onderhoud VW Golf GTI Clubsport (2017) – Kenteken GHK-38-P
Veiligheid VW Golf GTI Clubsport (2017) – Kenteken GHK-38-P
Prestaties VW Golf GTI Clubsport (2017) – Kenteken GHK-38-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTI Clubsport komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 195 pk
- Sportief rijgedrag dankzij DSG-automaat en sportonderstel
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
- Comfortabele en moderne uitrusting voor zijn tijd
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Beperkte achterruimte door sportieve uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken GHK-38-P is een witte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze hatchback uit 2012 heeft een automatische transmissie en is een sportieve variant binnen de Golf-serie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €44.390.
De motor in deze Golf is een 2.0-liter TSI viercilinder turbomotor met motorcode EA888, een bekende krachtbron binnen Volkswagen. Deze motor levert 195 pk en is voorzien van directe benzine-injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Echter, bij oudere modellen kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige slip of defecte mechatronica. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of DSG-onderhoud kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport met kenteken GHK-38-P uit 2017 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde van deze Golf ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport met kenteken GHK-38-P uit 2017 is een sportieve en technisch geavanceerde hatchback met een krachtige 1984cc motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf GTI Clubsport (GHK-38-P)
Wat is de APK status van GHK-38-P?
De APK van GHK-38-P is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHK-38-P een import auto?
Ja, GHK-38-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHK-38-P gehad?
GHK-38-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is EA888, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De DSG is sportief en snel, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
Tussen €12.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderd vermogen, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of koppelingen kunnen slijten, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
