Kenteken check GHK-50-B
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 82.313 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GHK50B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport P400 (2020) – Kenteken GHK-50-B
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport P400 (2020) – Kenteken GHK-50-B
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport P400 (2020) – Kenteken GHK-50-B
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport P400 (2020) – Kenteken GHK-50-B
Prestaties Land Rover Range Rover Sport P400 (2020) – Kenteken GHK-50-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Sport P400 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2356 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter mild-hybrid zescilinder motor met 294 pk
- Soepele en betrouwbare 8-traps automatische transmissie
- Uitstekende vierwielaandrijving en offroad-capaciteiten
- Luxe interieur met moderne technologie en comfort
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse markt
Nadelen
- Relatief hoge wegenbelasting door 294 pk en benzinemotor
- Onderhoudskosten zijn fors, vooral bij grote reparaties
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Hogere brandstofconsumptie in praktijk dan WLTP-cijfers
- Complexe elektronica kan dure reparaties veroorzaken
Diepgaande beoordeling
Kenteken GHK-50-B is een grijze Land Rover Range Rover Sport 3.0 P400 MHEV HST uit 2020 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor die 294 pk levert. Deze luxe SUV uit 2018 combineert krachtige prestaties met moderne mild-hybride technologie en een 8-traps automatische transmissie.
De motor in deze Range Rover Sport is een 3.0-liter zescilinder inline mild-hybrid benzinemotor (motorcode P400 MHEV), die ongeveer 294 kW (400 pk) levert. Deze motor is voorzien van turbo-intercooling en directe injectie, met een compressieverhouding van circa 10.5:1. De mild-hybrid technologie ondersteunt de verbranding en verbetert het brandstofverbruik en de emissies. Bekende motorproblemen bij deze 3.0-liter zescilinder zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van incidenteel olieverbruik en aandacht voor de timing chain bij oudere modellen. Turbo en injectoren vertonen bij deze motor geen structurele problemen, mits goed onderhouden.
De 8-traps automatische transmissie van ZF is robuust en soepel, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote reparaties. De vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, zowel op de weg als offroad.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 8-9 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor deze 294 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen de kosten flink verhogen.
De Land Rover Range Rover Sport 3.0 P400 MHEV HST uit 2018 met kenteken GHK-50-B is een krachtige en luxe SUV met moderne mild-hybrid technologie. Voor kopers die op zoek zijn naar een combinatie van prestatie, comfort en offroad-capaciteiten is dit een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de transmissie en motor. Controleer op olielekkages en de staat van de timing chain. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Land Rover Range Rover Sport met kenteken GHK-50-B uit 2020 is een krachtige, luxe en technologisch geavanceerde SUV met een sterke 3.0-liter mild-hybrid motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele aandachtspunten zoals onderhoudskosten en wegenbelasting, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Sport P400 (GHK-50-B)
Wat is de APK status van GHK-50-B?
De APK van GHK-50-B is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHK-50-B een import auto?
Ja, GHK-50-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHK-50-B gehad?
GHK-50-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 P400 MHEV motor?
De motorcode is P400 MHEV, een 3.0-liter inline zescilinder mild-hybrid benzinemotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Range Rover Sport?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8-9 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 model?
De marktwaarde ligt gemiddeld rond de €60.000 tot €75.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 3.0-liter mild-hybrid motor na langere gebruiksduur.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelfouten
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain slijtage vertonen, wat leidt tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen infotainment
Soms trage respons of vastlopen van het InControl Touch Pro Duo systeem.
Kenmerken:
Trage schermreacties, vastlopen, herstarten van systeem nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2356 kg. Dat is 96% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
