Kenteken check GHN-50-P
APK geldig tot aug 2028 - 5 eigenaars - 5 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GHN50P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2024) – Kenteken GHN-50-P
Waardebehoud Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2024) – Kenteken GHN-50-P
Onderhoud Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2024) – Kenteken GHN-50-P
Veiligheid Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2024) – Kenteken GHN-50-P
Prestaties Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2024) – Kenteken GHN-50-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500e Cabrio 42 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1435 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uniek in segment: elektrische cabrio met open dak en Italiaans design.
- Stil, soepel en directe acceleratie dankzij elektromotor.
- Lage onderhoudskosten en fiscale voordelen (geen BPM, MRB-korting).
- Compact formaat ideaal voor stad en parkeren.
- Regeneratief remmen verlengt actieradius in stadsverkeer.
- Batterijgarantie van 8 jaar/160.000 km biedt zekerheid.
Minpunten
- Beperkte actieradius (praktijk 250-280 km), vooral bij snelweggebruik.
- Langzame DC-laden (max. 50 kW) en beperkte laadinfrastructuur voor oudere modellen.
- Kleine kofferbak en beperkte ruimte op de achterbank.
- Matig waardebehoud door snelle technologische ontwikkelingen.
- Hoge zit en beperkte wegligging door cabrio-constructie.
- Beperkte beschikbaarheid van reservedelen en specialistische kennis.
Volledige analyse
Kenteken GHN-50-P is een witte elektrische Fiat 500 C uit 2024 met 114pk vermogen en een open softtop. Deze compacte cabrio is voorwielaangedreven en combineert Italiaans design met elektrische mobiliteit. De nieuwprijs bedroeg €41.990. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Fiat 500 C Abarth Turismo 42 kWh uit 2024 is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. In tegenstelling tot de bekende benzine-Abarth (1.4L turbo, 160pk, 5- of 6-versnellingsbak)[1][2][3], is deze elektrische variant uitgerust met een 114pk (85kW) elektromotor en een 42 kWh batterijpakket. De actieradius volgens WLTP is circa 320 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. In de praktijk ligt de actieradius vaak rond de 250-280 km, vooral bij hogere snelheden of gebruik van de airco/verwarming. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 13-14 kWh/100 km; in de praktijk kan dit oplopen tot 16-18 kWh/100 km bij dynamisch rijgedrag of koud weer.
De elektrische Fiat 500 C Abarth Turismo heeft een automatische transmissie (eentraps reductie) en voorwielaandrijving. Het rijgedrag is typisch voor een compacte elektrische auto: directe acceleratie, stil en soepel, maar met een relatief hoge zit en beperkte wegligging door het hoge zwaartepunt. Regeneratief remmen is aanwezig, maar minder instelbaar dan bij sommige concurrenten. De cabrio-ervaring met open dak is uniek in het elektrische segment.
Het waardebehoud van elektrische Fiat 500-modellen is matig tot slecht, mede door beperkte actieradius en relatief hoge nieuwprijs. De batterijgarantie bedraagt doorgaans 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit). Onderhoudskosten zijn laag, maar vervanging van de tractiebatterij buiten garantie is kostbaar.
Deze witte Fiat 500 C met kenteken GHN-50-P uit 2024 is vooral geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. De cabrio-ervaring en het unieke design zijn pluspunten, maar de beperkte actieradius en matige praktische bruikbaarheid zijn belangrijke aandachtspunten voor Nederlandse kopers.
Deze witte Fiat 500 C met kenteken GHN-50-P uit 2024 is een opvallende keuze voor liefhebbers van elektrische cabrio’s. De auto biedt een unieke rij- en uitstralingservaring, maar kent ook duidelijke beperkingen op het gebied van actieradius, laadinfrastructuur en waardebehoud. Een grondige proefrit en batterijcheck zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat 500e Cabrio 42 kWh (GHN-50-P)
Wat is de APK status van GHN-50-P?
De APK van GHN-50-P is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHN-50-P een import auto?
Nee, GHN-50-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHN-50-P gehad?
GHN-50-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP circa 320 km, in de praktijk 250-280 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
Hoe snel laadt de accu op aan een snellader?
Maximaal 50 kW DC, waardoor een laadsessie van 10-80% ongeveer 45-60 minuten duurt. AC-laden aan een thuislader (7,4 kW) duurt circa 6 uur voor een volledige lading.
Wat zijn de onderhoudskosten?
Onderhoudskosten zijn laag: geen olie, bougies of distributieriem. Jaarlijkse APK en controle van remmen, banden en koelvloeistof volstaan.
Hoe lang is de batterijgarantie?
8 jaar of 160.000 km, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Hoe is het rijgedrag vergeleken met de benzine-Abarth?
De elektrische variant is stiller en soepeler, maar mist het sportieve karakter en geluid van de benzine-Abarth. De wegligging is vergelijkbaar, maar het hoge zwaartepunt van de cabrio blijft merkbaar.
Kan ik thuis laden met een gewoon stopcontact?
Ja, maar dit duurt lang (circa 20 uur voor een volledige lading). Een thuislader (wallbox) wordt aanbevolen.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Verminderde actieradius na verloop van tijd, vooral bij veelvuldig snelladen.
Symptomen:
Minder ver kunnen rijden op een volle lading.
12V-accu problemen
Lege of defecte 12V-accu zorgt voor startproblemen en elektronische storingen.
Symptomen:
Auto start niet, dashboard foutmeldingen.
Software bugs
Onverklaarbare foutmeldingen, infotainment haperingen.
Symptomen:
Scherm bevriest, connectiviteitsproblemen.
Laadproblemen
Incompatibiliteit met bepaalde laadpalen of trage laadsnelheden.
Symptomen:
Niet kunnen laden, langzame laadsessies.
Elektronica-storingen
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde functionaliteit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
