Kenteken check GHP-49-X

Kenteken GHP-49-X is een grijze Volkswagen T-Roc uit 2019 met een 999cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire midi-SUV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.0 TSI 85pk benzine handgeschakelde variant. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, kostenoverzichten en een eerlijke afweging van voor- en nadelen.

## Motor & Technische Specificaties De Volkswagen T-Roc 2019 met kenteken GHP-49-X is uitgerust met de 1.0 TSI EA211 motor, een driecilinder turbo benzinemotor met een cilinderinhoud van 999 cc (motorcode: EA211 CHYB)[1][2][5]. Deze motor levert 85 kW (115 pk) bij 5.000–5.500 toeren en een maximaal koppel van 200 Nm tussen 2.000 en 3.000 toeren[1][2][5]. De aandrijflijn bestaat uit voorwielaandrijving en een 6-versnellings handgeschakelde bak[2][5]. **Motorcode identificatie:** De motorcode voor deze 999cc 1.0 TSI is EA211 CHYB. Dit is belangrijk voor onderhoud en het bestellen van onderdelen.

## Transmissie & Rijgedrag De T-Roc 2019 met kenteken GHP-49-X is alleen leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie in deze uitvoering[2][5]. De versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, met soepele schakelingen en een prettige koppeling[3]. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag; een oliebeurt om de 60.000 km en incidentele vervanging van de koppeling (afhankelijk van rijstijl) zijn de belangrijkste aandachtspunten. Grote defecten aan de handbak zijn zeldzaam bij normaal gebruik. Het rijgedrag is comfortabel en veilig, met een goede demping en directe besturing[3]. De T-Roc voelt wendbaar aan in de stad en stabiel op de snelweg.

## Praktische Zaken & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 47,7 mpg (5,9 l/100 km), CO₂ 134 g/km[2] - **Praktijk:** Gebruikers melden een gemiddeld verbruik van 6,5–7,0 l/100 km in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 85 pk (63 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoud (klein/groot):** €150–€300 per jaar (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2017):** €26.080 - **Huidige marktwaarde (2025, gemiddelde staat):** €12.000–€15.000 - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een Duitse SUV; na 8 jaar blijft circa 45–50% van de nieuwprijs over[3].

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** voor een SUV van deze klasse, zowel volgens WLTP als in de praktijk[1][2][3] - **Betrouwbare motor** met voldoende koppel voor dagelijks gebruik[1][3] - **Comfortabel en wendbaar rijgedrag**, geschikt voor zowel stad als snelweg[3] - **Ruime kofferbak** (392–445 liter, afhankelijk van uitvoering)[4] - **Lage onderhoudskosten** voor motor en transmissie bij tijdig onderhoud - **Goede uitrusting** standaard, afhankelijk van gekozen uitvoering **Nadelen** - **Beperkte trekkracht** bij volledige belading of aanhanger - **Drukkend geluid** bij hoge toerentallen, typisch voor driecilinders[3] - **Matige CO₂-uitstoot** voor een moderne benzine-SUV (134 g/km)[2] - **Beperkte opties** voor vierwielaandrijving en automatische transmissie in deze uitvoering - **Matig waardebehoud** vergeleken met kleinere hatchbacks - **Kleine motor** kan bij intensief gebruik sneller slijten (turbo, injectoren)

Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken GHP-49-X uit 2019 is een zuinige, praktische en comfortabele midi-SUV voor het Nederlandse gezin. De 1.0 TSI motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, terwijl de onderhoudskosten laag blijven. Let wel op de bekende aandachtspunten bij deze motor en houd rekening met een matig waardebehoud. Voor wie zuinigheid, betrouwbaarheid en ruimte zoekt in een compact SUV-pakket, is de T-Roc 1.0 TSI een sterke keuze – mits tijdig en correct onderhouden.