Kenteken check GHR-61-S
APK geldig tot aug 2028 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GHR61S
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW XM 50e (2024) – Kenteken GHR-61-S
Waardebehoud BMW XM 50e (2024) – Kenteken GHR-61-S
Onderhoud BMW XM 50e (2024) – Kenteken GHR-61-S
Veiligheid BMW XM 50e (2024) – Kenteken GHR-61-S
Prestaties BMW XM 50e (2024) – Kenteken GHR-61-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW XM 50e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2695 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke combinatie van 2998cc 6-cilinder benzinemotor met 145 kW elektrische motor voor 475 pk totaalvermogen.
- Ruime elektrische actieradius van circa 88 km (WLTP) dankzij 25,7 kWh batterij.
- Geavanceerde 8-traps M Steptronic automaat met soepele schakeling en Drivelogic.
- Dynamische rijervaring met M xDrive vierwielaandrijving en adaptieve M-dempers.
- Luxueuze en moderne interieurafwerking met veel technologie en comfort.
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
Aandachtspunten
- Hoge aanschafprijs van circa €130.000 nieuw, wat doorwerkt in afschrijving.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten door complexe hybride techniek.
- Wegenbelasting in Nederland blijft fors door gewicht en vermogen.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij weinig elektrisch rijden.
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket en sportieve opzet.
- Mogelijke zorgen over lange termijn batterijprestaties en vervangingskosten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GHR-61-S is een groene BMW XM 50e uit 2024 met een 2998cc 6-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze krachtige plug-in hybride SUV combineert sportieve prestaties met luxe en geavanceerde technologieën.
De BMW XM 50e uit 2023 is uitgerust met een 2998cc M TwinPower Turbo inline-6 benzinemotor, gecombineerd met een 145 kW (197 pk) elektrische motor geïntegreerd in de 8-traps M Steptronic automaat. De gecombineerde systeemoutput bedraagt 350 kW (475 pk) en 700 Nm koppel. De motorcode voor deze 3.0 liter zes-in-lijn is de BMW B58, een moderne en betrouwbare motor die bekend staat om zijn soepele prestaties en efficiency. De plug-in hybride batterij heeft een capaciteit van 25,7 kWh, waarmee een elektrische actieradius van circa 88 km (WLTP) mogelijk is. De motor levert een sprint van 0-100 km/u in 5,1 seconden, wat voor een SUV van dit formaat zeer sportief is.
De BMW XM 50e beschikt over een 8-traps M Steptronic automatische transmissie met Drivelogic, die soepel schakelt en goed is afgestemd op het hybride aandrijfsysteem. Bekende transmissieproblemen bij deze generatie zijn beperkt, mede dankzij de moderne ZF-techniek. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De auto heeft permanente vierwielaandrijving (M xDrive) met een achterwielvoorkeur en een M Sport differentieel voor optimale handling. Het chassis is voorzien van adaptieve M-dempers, actieve antirolstangen en achterasbesturing, wat zorgt voor een dynamische en comfortabele rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,8-4,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 230 pk hybride in Nederland bedraagt circa € 500-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door de luxe en hybride techniek, met een geschat jaarlijks bedrag van € 1.200-1.800 inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW XM 50e met kenteken GHR-61-S uit 2024 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Controleer of de software up-to-date is en of er geen storingen zijn geweest in het hybride systeem. De auto biedt een uitstekende combinatie van prestaties en luxe, maar de hoge aanschafprijs en onderhoudskosten vragen om een goede afweging. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze groene BMW XM 50e met kenteken GHR-61-S uit 2024 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV met een moderne 2998cc 6-cilinder motor en geavanceerde automaat. Het model biedt indrukwekkende prestaties en een ruime elektrische actieradius, maar kent ook hogere onderhouds- en gebruikskosten. Voor liefhebbers van sportieve luxe SUV's met hybride technologie is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW XM 50e (GHR-61-S)
Wat is de APK status van GHR-61-S?
De APK van GHR-61-S is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GHR-61-S een import auto?
Nee, GHR-61-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GHR-61-S gehad?
GHR-61-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2998cc motor in de BMW XM 50e?
De motorcode is B58, een 3.0 liter inline-6 TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoeveel vermogen levert de BMW XM 50e?
De gecombineerde systeemoutput is 350 kW (475 pk) met 700 Nm koppel.
Wat is het officiële WLTP-verbruik en hoe is het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,8-4,5 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak hoger afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de bekende problemen met de motor en transmissie?
Bekende problemen zijn timing chain slijtage, turbo slijtage, injectoren vervuiling en verhoogd olieverbruik. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze BMW XM 50e in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain issues bij B58 motor
Bij sommige B58 motoren kunnen voortijdige slijtage of speling op de kettingspanners optreden, wat kan leiden tot kettingproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage
De TwinPower Turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de B58 motor, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in hybride systeem
Softwarefouten of sensorproblemen kunnen storingen veroorzaken in het hybride aandrijfsysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning, laadproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2695 kg. Dat is 125% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
